TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

[MART3K]

d'accord avec toi redhot, mais si on regarde bien, en faisant partir le côté compresseur vers la gauche de l'échangeur on s'éloigne un peu de la descente mais la durite qui ira au pap' passera au dessus du collecteur ou à proximité..

Ma configuration de sural est quasiment identique, on à pas trop le choix avec l'orientation du carter. Alors autant ce "chopper" un peu d'air chaud avant l'échangeur, qui lui fera son travail de, plutôt que de réchauffer l'air entre l'échangeur et le pap'



Après chacun fait comme il veut

[Red Hot]

Il suffit de ressortir de l'échangeur et longer celui ci par le dessus jusqu'à arriver en face du papillon puis coude à 90° jusqu'à ce dernier et hop pas de source de chaleur.

Ou alors tu fais un collecteur d'admi sur mesure et tournes le papillon côté distri.

[TAKITEAZY]

En plus sur mon intercooler on va installer des jicleurs d'essuye-glace façon brumisateur, ça va aussi participer au refroidissement dès que la température s'approchera de la zone critique.
Après, si on voit que ça chauffe trop quand-même, en optera pour ta solution Red-hot En totu cas merci pour les conseils.

[TAKITEAZY]

Les derniers éléments montés ce week end. Par contre, problème avec mes sièges Sparco Evo 3 qui ne rentrent plus à cause de l'arceau , on va percer le tunnel central et les décaler vers le centre, ça devrait passer

[viper01]

Beau boulot ! Par contre decalé les baquets, apres tu seras plus en face des pedales, c'est pas genial ca

[MART3K]

tes durites de sural ne sont pas trop exposées en cas de sorties en passant pas dessous ?!

[Red Hot]

Super taf !

Juste d'accord avec MART3K, c'est près du sol là.

[TAKITEAZY]

C'est vrai que c'est près du sol mais pas plus que le point le plus bas de ma ligne d'échappement. Après, rien n'est définitif à ce niveau là, on pourra toujours étudier une des solutions mentionnées

[TAKITEAZY]

Je voudrais prendre des slicks yokohama A005 en 190x560x15, j'ai regardé le topic sur les pneumatiques circuit mais peu d'informations notamment sur la dureté. Il y a bien quelqu'un qui a testé les durs mais j'ai trouvé personne qui ait testé les medium... Et entre les deux, pas évident de choisir...

[cassbonbon]

Apparemment il y a des soucis avec les 560 de talon...
Mieux vaut prendre des talons de 580

[TAKITEAZY]

Merci pour l'info. J'avais fait un déterrage de topic sur les pneus circuit, je me référais à au passage en page 2 :
"
Et quand tu dis "En slick la taille des flans est très importante l'idéal ce serait de monter du 19/56/15 mais seul yokoama en fait. "
Du coup j'espère que ça va passer sans souci en 58, ça fait 6 mm en plus sur le diamètre par rapport à mes A048, c'est peu et beaucoup à la fois...
D'un autre côté, ça rallongera un peu le développement, utile pour passer les cv.
Je vais voir ça, et pour la dureté de gomme, à voir en fonction du comportement de l'auto, dans tous les cas les premiers essais se feront avec les A048 M x 4. A suivre...

[Romain93]

J'ai eu du 56 et 58 et la différence entre les 2, perso je ne l'ai pas ressentie!

Prend surtout que du dur, car pour la piste c'est déjà bien mou... Les autres gommes c'est surtout pour les slalom et courses de côtes enfin tout type d’épreuve ou tu ne peux les faire chauffer...

[TAKITEAZY]

Merci Romain

[nico_vts]

C'est vrai que c'est près du sol mais pas plus que le point le plus bas de ma ligne d'échappement. Après, rien n'est définitif à ce niveau là, on pourra toujours étudier une des solutions mentionnées

c'est surtout pour la grimper sur le plateau que tu risques de galérer

[TAKITEAZY]

Problème de sièges baquets résolus
Réception de la remorque vendredi avec une pneumonie en bagage Nico, oui ça frotte mais pas au niveau du tube d'intercooler mais je vais devoir prendre 2 rampes, après, on l'a déchargé sur un trottoir
Aujourd'hui c'était bien parti pour Dijon, pour chez Mr Schorb, la sax bien arrimée sur la remorque, quelques soucis comme la housse sur la voiture qui se déchire au bout de 2 bornes comme on a pas remis le pare brise avant que la prepa soit finie... Va prendre l'autoroute avec une voiture où l'air s'engouffre ! du coup la vitre en polycarbonate côté passager qui voulait se faire la malle après avoir sanglé la vitre et la portière on a enfin pu finir le trajet..

Je la laisse entre de bonnes mains et il me tarde d'ici 3 semaines de la récupérer
Encore un peu de patience...