Justement avec sa teinte legement foncé et ses reflets je trouve que le gris ca sort de l'ordinaire , le bleue s'est enormement généralisé ces dernieres annéesZeVal a écrit : Pas tout de suite...
En gris, trop commune je trouve, et le jaune, dispo que sur la R27...
J'avais hésité avec le rouge Toro, mais pas métalisé, donc j'suis tombé sur du bleu!
J'me tate à faire les jantes en anthracite, avec freins rouges...
(depuis le bleu mica subaru...en fait)
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, maintenant a voir apres n essaie de la 207 RC et de la R27 enfin bon avec tout ce qu'il se dit sur la 207 sa marche comme un diesel je pense plus partir sur une R27 .
, Toujours plaisant la R27 
+ jantes anthracites + suspensions plus fermes + surrabaissement (euh il existe ce mot ?:d ) + bacquets recaro de serie ( 1500 euros en option sur la classique). Sinon c'est assez dur d'avoir une R27 puisque elle est en serie limitee et tres demandee, faut donc pouvoir aligner le cheque tres vite. 
), avec les meme options sauf le xenon (bof l'utilité) et sans le keyless ( encore + bof bof l'utilité), et elle me revenait a 25000 euros et des poussieres, avec une remise de 2000 euros apres avoir discutaillé en long et en large, et les avantages tel que frais d'immatriculation, de carte grise etc etc... on en est tombé a 23000 euros. , je passe voir mon banqqier cette aprem et mon assurance aussi , Pour ma part elle est jaune sirius , avec clim auto , retro rabatable electriquement , vitre ar. surteinté et 220 Kilometre au compteur pour un prix de 24000 € , Toujours plaisant la R27 Faut bien changer , puis bon coté equipement et performance , on est de tout les coté au dessus de la saxo . .
, Toujours plaisant la R27 
