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Quels soucis rencontres-tu avec le faisceau? Je te conseille d'alléger au max ton faisceau habitacle, la base du mien provient d'une pauvre 106 ph1 1.6, j'ai tout de même réussi à supprimer plus de 1,3kg de fils qui ne me servent plus, et je suis sûr qu'il m'en reste à enlever...
J’espère te croiser sur piste prochainement

J'avais commencer a virer le cablage inutile ,essui glace , centralisation ,ect, mais j'ai un anti demarrage a code, qui communique visiblement avec le boitier de centralisation. Pour le moment le faisceau n'est pas completement fini de remonter, donc je n'est pas essayer de la demarrer mais j'appréhende un peu que sa ne demarre pas.

Y'a pas de raisons que ça ne démarre pas si tu as tout repiqué du 16v, et pour le démarrage à code, rien à voir avec le boitier de centralisation, aucune donnée codée autre que le code dans la clé ne communique avec le calculateur moteur, donc vire tout ce que tu peux
Tu as bien une gestion moteur 1AP41?

Par contre si tu n'as pas débloqué le calculo, fais bien attention à remettre le transpondeur sur le neiman de la saxo avec la clé de la saxo sinon tu ne démarrera pas

il est la le problem je n'est pas de transpondeur moi , mais un digicode comme a l'entre de mon immeuble!!!

romain60 a écrit :il est la le problem je n'est pas de transpondeur moi , mais un digicode comme a l'entre de mon immeuble!!!

Ah ben la solution la plus simple est de garder la console de saxo avec ce fameux digicode Mais le poids c'est l'ennemis
Sinon demande à 106GTItom, il fait des déblocages à vie et te soude un porte eprom comme ça tu pourras virer le digicode

Je crois que je vais etre obligé d'y passer. Dit moi tu as monter quoi comme ressort sur ton AX ?

romain60 a écrit :Je crois que je vais etre obligé d'y passer. Dit moi tu as monter quoi comme ressort sur ton AX ?

Jambes de 106 rallye (idem VTS), coupelles d'ax plus petites, ressorts d'ax eibach -30, tout posé sur du viarouge circuit.
Tu as fais comment toi? tu as récupéré les butées 2trous d'ax?

Au début du montage j’avais monter mes ressort JR -40mm que j'ai sa ma saxo avec les coupelle d'AX
la voiture étai très haute de l’avant.
En même temps j'ai trouver sur le bon coin des ressort qui soit disant devais être des ressort d'origine pour xsi , que je devais monté sur ma 106. Finalement se sont des ressort court et très ferme j'ai donc fais un test de montage et c'est plutôt pas mal mais je la trouve encore assez haute! Niveau amorto je suis encore avec kayaba AGX qui ne sont pas encore mort , après je test les DeCarbones qui eu sont retarrable par viarouge.
Conclusion se ne sait pas se que j'ai comme ressort mais ils sont a peine en contact au montage et 2,5 cm de flexion sous 70kg contre 6 pour mes anciens

Tiens tu as mis quoi comme support moteur coté distrib?

Celui de l'AX en même temps on a pas trop le choix je crois!

romain60 a écrit :Celui de l'AX en même temps on a pas trop le choix je crois!

Oui j'ai fait pareil, solution de facilité lol
Sinon je pense un peu plus tard souder le renfort en metal de 16v avec le bras en alu

Du nouveau enfin !!
La AX a démarrer , bon elle tiens pas le ralentie mais je vais y remédier au plus vite.
Autre modif étrier arrière proviennent d'une 106 avant, reste a purger le tout.

bon courage

on fait la même prépa que toi

Bon courage Romain!

J'ai la meme aussi!

salut
super projet que l'ax 16v
tu en es ou???
A+++seb