Guimove | Saxo VTS 16v BGP | Civrieux (01)

[jon08]

Ça se fait bien la distri? Va falloir que j'y passe et j'appréhende un peu l'accessibilité
Bon, j'ai de petites mains, ça devrait aller

[Guimove]

Oui ca se fait tout seul
c'est la 1ere fois que je fais la distri sur une sax, je me suis aider de cette video



Par contre oui il n'y a pas beaucoup de place pour aller chercher les vis du carter, en plus moi j'ai les tuyaux de clim qui passent juste au dessus

Faut être un peu contorsionniste

un peu d'appréhension quand on démarre mais tout roule

A toi de jouer

[jon08]

Oui, je connais déjà cette vidéo, mais c'est trop easy moteur sorti

[Nico_7.24]

Cool cette vidéo Une S16 toute neuve Ça me donne une idée à quoi ça ressemble à l'origine pour la restauration de ma 16V

Faut aussi que je m'y colle à la distri. Mais le moteur est sorti, ça sera bien plus accessible. Le plus chiant souvent est de sortir la pompe à eau qui est généralement bien "collée"

[jon08]

Le plus chiant souvent est de sortir la pompe à eau qui est généralement bien "collée"

Je sens que je vais galérer alors vu l'espace Petit tasseau et coup de marteau

[Rémi.M]

Sur la vidéo il n'enlève pas le support moteur côté distri, c'est obligatoire, sinon impossible d'enlever le cache supérieur de la courroie, et ça permet avec un cric avec une cale en bois sous le carter de monter et descendre le moteur pour avoir plus d'accès à la pompe à eau, galets...

[Guimove]

Perso j'ai laissé le support et pas de soucis particulier pour démonter, j'ai des doigts de fées

[Rémi.M]

Ah ouais balèze, perso rien que pour le remettre j'ai vite laisser tomber par peur de casser le cache j'ai redémonter le support.

[Guimove]

Salut,

Petite nouvelle sur la sax', j'ai monter ce week end mon anti couple vibratechnics renforcé



Voici l'ancien :




Niveau ressenti, J'ai fait un petit parcours, quelques km, donc pas trop de recul pour l'instant,
un peu plus de vibrations mais sans plus, par contre je trouve que les rapports passent mieux et j'ai trouvé que le moteur donne moins d'accoups lors des accélération-décélération.
Dans l'ensemble c'est plus plaisant à conduire je trouve.