Asphalt | Saxo vts 1,6 16V | dept 57

[jon08]

J'ai fais 380km comme ça

J'étais chargé à bloc en même temps, et là je suis garé en descente, donc en appuie Mais j'ai pris des dos d'âne, j'ai fais du col et rien n'a bougé Mais elle n'est évidemment pas si basse du popotin en temps normal, je suis en -40 à l'arrière

[Asphalt]

Moi sa me va niquel comme sa juste lès b8 bientot et lès eibach en -45
Normalement dimanche Nurbugring àvec la sax

[Nebule]

Bienvenue à toi voisin
Jolie cette Sax avec les PTS, mais clair qu'avec un bon rabaissement ce sera bien mieux.
Par contre aussi bas que la Saxo lucifer, en B8 au Ring tu vas frotter sur les gros appuis et je te parle même pas dans le Karussell. Trouve toi des Viarouge Circuit à la limite

Ah, un autre qui attends avec impatience la réouverture du Ring
Il y a aussi le Printemps des Montagnards à Chambley ce weekend du coup je sais pas trop ou aller encore..

[Asphalt]

Salut nébule! On se connaît c'est moi qui A la 205 GTI blanche arceauter que j'ai commencer à swapper en xu9j4
J'avais aussi là rallye sur base de 1,4 Green
Je sais pas si tu te rapelle de moi!
Ben moi j'aime pas trop Chambley je préfère garder mes sous pour le nurb reste à savoir si dimanche j'y vais ou celui d'après et si je prend la sax ou la R26 f1 team

[Nebule]

Aaaaah mais oui j'ai même pas capté ! Tu aurais du mettre des photos de la 205 j'aurais reconnu direct

Et cette Saxo si je ne me trompe pas, était juste à côté de Chambley justement ! Je voyais le mec bricoler dessus de temps en temps en allant au circuit

[Asphalt]

Oui a waville
Je L ai échanger contre ma 406 coupe v6
Je t'ai mp

[Asphalt]

Pas de ring ce week end jai la grippe depuis vendredi soir ...

[Asphalt]

Dès que les finances sont la voila les modifs que je ferai sur la sax pour cette année

4 b8 et 2 eibach-45 + décrantage (viarouge bien trop cher!)
Capot fibre + peinture pour remplacer celui d'origine qui pèse 3 tonnes
Et déposer le tu5j4 comme sa jen profite pour peindre le compartiment moteur sa va etre tout neuf et pour pose AAC (mais lesquelles choisir?) et faire la distri je me tâte pour filer la culasse a un spécialiste aussi pour un surfaçage et changer les joints (pochette de rodage) comme sa je repartirai sur un bon truc meme si la il tourne niquel mais ce sera l'occaz de lui filer un coup de jeune

[Asphalt]

Réparation d'un petit trou de rouille dans le passage de roue arrière gauche
Il avait été réparer par des Guignols une tole et 4 rivets lol
Du coup j'ai couper bien plus loin que le trou de rouille qui ne fesait que 2 cm.
J'ai refait une belle tole propre et ressouder sa en bord à bord au mig
J'ai essayer de décaper l'intérieur du corps creux et jai retraiter sa au zinc la seule protections tu corrosion qui résiste à la soudure

[Asphalt]

La portée ou la tole est pointée d'origine en bas étaient trop piquée pour que je la laisse du coup j'ai couper et j'ai refait la portée la piece de rechange est percée pour bouchonner les points de pointage pour imiter au mieu l'origine

[Asphalt]

Traitement zinc j'ai mi la blinde que sa coule bien entre les tôles

[Asphalt]

Fabrication de la piece de rechange (tole de 1mm passages de roues la carrosserie est en 0,6 mm elle) et traitement zinc

[Asphalt]

La tole souder traiter je laisse provisoirement comme sa j'ai besoin de la caisse pour rouler des que je peux L immobiliser 2 jours c'est traitement dinitrol rc900 appret epoxy ppg et anti gravillon bi composant de chez 3M

[bandit]

juste un mot pour vous dires que , meme si la mien va rester le plus d'origine possible ( l'exterieur en tous les cas ) .
rabaisse et bien "jantées" ça a de la gueule

[Asphalt]

Bientot le rabaissement sera la
Et lès jantes pts c'est presque de l'origine c'est des jantes Peugeot Talbot sport sa appartient au groupe PSA