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VTSaxo135 a écrit :Le laisser pendre sous la voiture??? Ca m'étonnerai, autant enlever le bouchon sous le bac directement...La 2e entrée je vois pas où la connecter et j'arrive pas à trouver des illustrations de montages claires

il y en a pas une qui pars du cache culbu et une qui repars vert l'admission?

C'est celle qui est reliée au tube d'admission d'air ca c'est sur après je sais pas pour le cache culbuteur

Ah j'ai trouvé une explication claire pour le montage du récup d'huile j'ai hâte de le monter

Quel et le montage alors ???

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Du news: Changement du régulateur de ralenti par un magneti marelli, changement du capteur de pression d'admission d'air, qui étaient là depuis je ne sais combien de temps. Résultat un ralenti encore plus stable et un ressenti meilleur sur le comportement de la voiture

Bon ben que de bonne nouvelle !! Et vite découpe cette traverse , la tu verra du changement

Yes il faut que j'arrive à consacrer du temps pour ca

Oui c'est sur ! Mais on trouve toujours du temps pour aller en mode discret bricoler la sax

C'est pas souvent mais ca arrive

Pour ceux qui ont suivi mon problème (rampe d'injection à changer), il est résolu, ca fait du bien de réentendre le beau bruit de l OMP Grn après 1semaine! De nouvelles modif's arrivent vite du coup, a suivre!

Content pour toi quel retourne

Bonne nouvelle

Du nouveau à venir:
- Nouveau volant, Omp surpiqures rouges (le même que "saxeize")
- Déflecteurs d'air
- Freins en 266, merci à Keny au passage
Hâte de monter ca!

Je me demande depuis pas mal de temps a quoi sert cette durite connectée a la culasse? (celle avec le collier) Car j'ai un peu d'huile qui i sort au niveau de l'interieur du coude noir, je pourrai pas la connecter au récup' par hasard??