mamath | Saxo VTS 16v future "pistarde chic" | Beaune (21)

[mamath]

Petite MAJ

En attendant de récuperer mes arbres de boite montés avec les nouveaux roulemements (Je n'ai pas de presse, et je n'ai pas voulu le faire en mode goret à taper dessus pour les monter), j'ai fait un peu de soudure :

Donc au programme : Soudage des renforts de bol !

Prépa avant soudure :


L'ensemble, prêt à envoyer la purée :


Et voilà :

Je ne suis pas 100% satisfait de la qualité de mes soudures . Mais bon, je pense que ça tiendra

La suite bientôt

P.S : A ceux qui m'ont envoyés des MP pour les ref, je pense à vous, j'attend juste de récupérer mes arbres de boitesavec les emballages des roulements (et leur ref inscrite dessus) pour vous faire une liste complète et détaillée.

[Olivier57420]

tu aurais pu la protéger avec de l'alcantara

[mamath]

Avec du cuir, c'est encore mieux

[cassbonbon]

Elles sont superbes tes soudures

[keny]

toujours au top ton taf mat

Par contre pourquoi ne pas avoir supprimer la collerette des bols, et agrandir les trous en oblongs?

[viper01]

Ah oui tu as vraiment fait de la m***e pour les soudures

Le jour ou j'en fais des comme ca je me tripote toute la journée et j'appelle ma famille pour leur montrer !

[mamath]

Merci les mecs

Keny,je reste en montage type origine (avec coupelles d'origine) et donc seulement 3 trous et réglages standards.
Je ne voulais pas me lancer dans une usine à gaz, le but étant "origine amélioré".
C'est largement suffisant pour mon niveau de pilotage. Je suis loin de vos ressentis et de vos connaissances sur le comportement de l'auto.
J'ai gardé la collerette car je pense que celle-ci participe à la rigidité du bol, et ça me faisait une surface de soudure suffisante pour souder le renfort sur celle-ci.
Et pis, rien est irréversible

[mamath]

Ah oui tu as vraiment fait de la m***e pour les soudures

Le jour ou j'en fais des comme ca je me tripote toute la journée et j'appelle ma famille pour leur montrer !

Je suis un peu (trop) perfectionniste

[974sax]

Viper a tout dit

Tu gères en soudure
Travail propre comme toujours

[keny]

Keny,je reste en montage type origine (avec coupelles d'origine) et donc seulement 3 trous et réglages standards.
Je ne voulais pas me lancer dans une usine à gaz, le but étant "origine amélioré".
C'est largement suffisant pour mon niveau de pilotage. Je suis loin de vos ressentis et de vos connaissances sur le comportement de l'auto.
J'ai gardé la collerette car je pense que celle-ci participe à la rigidité du bol, et ça me faisait une surface de soudure suffisante pour souder le renfort sur celle-ci.
Et pis, rien est irréversible

C'est plus pour des evos futures, et comme c'est noté dans les notices de montages telle que la saxo challenge.
Mais oui tu as raison ce n'est pas irréversible, tu peux toujours passer un coup de disqueuse et perceuse avant de passer en peinture

[totom14]

Même ça c'est propre

Toujours au top ce boulot,pareil que vip' le jour où je soude comme ça, je me tripote toute la semaine

[willsax]

Joli travail

[Olivier57420]

et du coup comme tu as monté des caches culbu de tu5jp4 tu a serré a quel couple les vis stp? j'ai posé la question sur mon post mais personne ne me réponds

[mamath]

Merci les gars
Nan mais j'ai pris la photo sous le bon angle, je vous assure, c'est pas terrible en vrai .
Faut que j'arrête d'enc*ler les mouches moi ...... Enfin bon, passé l'aspect esthétique, je sais que les soudures ont bien pénétrées c'est le principal.
Olivier : j'avais demandé le couple de serrage chez citron mais c'était trop faible pour ma clé dynamométrique (me souvient plus de la valeur, désolé). Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai serré les vis en "ordre d'escargot "petit à petit, avec un petit cliquet. J'ai fait le serrage final au feeling, mais de mémoire, c'est pas énorme comme couple de serrage.
Au pire, appelle un garage Citroën et demande leur le couple de serrage pour un couvre culasse de TU5JP4S (C2 VTS) .
Keny : trop tard, c'est apprêté Mais faire des modifs par la suite restera toujours envisageable

[Rom141]

Pour tes soudures, tu n'as pas peur que le blaxon de l'autre côté ait cloqué, que ce soit moins étanche et que l'eau s'infiltre derriere ton blaxon?