Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)

Momo · Message par **Momo** » lun. 14 janv. 2008, 10:52

Nan il veut un tarage ferme

Moi aussi ca pourrait m'interesser mais alors pas tout de suite !

Manson · Message par **Manson** » lun. 14 janv. 2008, 17:58

je croi qu'une 3 eme CG va etre lancé. Ca serait bete de passer à coter de la reduc

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » lun. 14 janv. 2008, 22:45

moi je suis en viarouge tarage ferme suite a la premiere CG
et j'en suis super content

l'amortissement et aussi dur qu'avec des B6 ferme voir plus mais ils sont plus progressifs aussi

pour moi c'est pas si tap cul que ca
NN de toute facon toi vu les kms que tu fais que ca soit tape cul ou pas...

Manson · Message par **Manson** » mar. 15 janv. 2008, 00:17

avec quel ressort ?

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » mar. 15 janv. 2008, 14:12

avec des eibach -45

Manson · Message par **Manson** » mar. 15 janv. 2008, 18:37

pas trop bas avec les viarouges ?

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » mar. 15 janv. 2008, 19:24

non non nikel

Manson · Message par **Manson** » mar. 15 janv. 2008, 19:25

ta pas une petite photo à mettre avec ton -45 pour voir ?

Je suis passé de -30 à 45 en me disant qu'avec les viarouge ca va un peu moin se "tasser" vu le tarage plus ferme.
Et aussi qu'avec les -30 et des kayaba ca rabaisse pas franchement des masses, alors je suis curieu de voir ce que ca donne

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » jeu. 17 janv. 2008, 09:20

regarde les derniere photos postées sur mon tuto en page 5

juste pour l'avant car l'arriere est touours a -30

Manson · Message par **Manson** » jeu. 24 janv. 2008, 20:16

je vien de recuperer la saxo avec quelques modifs :

-La boite revisé, changements de tout les roulements sinchros etc...
et surtout montage du 13x59

-Volant moteur 180 mm allegé avec un kit d'embrayage Sachs

-Une tringlerie unibal et fixé à un autre point d'attache sur la boite, je pourrai pas trop expliquer ce qu'il a fait

en fait ca reduit le debattement lateral et je trouve ca bien sympa. Sinon le jeu dans le levier a totalement disparu, quel precision j'adore

-Montage des viarouge tarrage piste avec les -45 eibach, pas encore de decrantage ca viendra apres avec d'autres modifs prevu à la clef comme
*Les 4 douilles PTS pour le train arriere
*Tout les silentbloc restant en powerflex
*Train arriere monté sur bague bronze, mais julien 86 m'a dit que c'etait pas recommandé...
*Et peut etre une barre stab arriere en 24 mm, ca aussi je reflechie encore

Je ferai + d'essai ce week end, mais deja niveau amortissement on sent bien que c'est + dur... Et pour le couple court bah avec l'iresa c'est un peu lourd j'ai pas depassé le 90/100 et tu es deja pas mal haut dans les tours

kainry · Message par **kainry** » jeu. 24 janv. 2008, 20:50

et bien avec ça t'as de quoi envoyer sur piste c'est bon ça

Mias ça manque de photos

.

Pour la tringlerie il a repercé et retaraudé ailleurs que sur les tétons de la boite à l'origine?

Manson · Message par **Manson** » jeu. 24 janv. 2008, 22:20

faudrai que je trouve une photo, c'ets sur la meme piece mais un peu plus pres de la boite. Ce qui fait que ca raccourci la commande au niveau du lateral

Momo · Message par **Momo** » jeu. 24 janv. 2008, 22:58

Eh bah ca s'equipe fort, la saison 2008 va donner pour pas mal d'entre nous

Manson · Message par **Manson** » jeu. 24 janv. 2008, 23:00

j'ai hate que ca recommence, de pouvoir lacher l'iresa sur piste

babou · Message par **babou** » jeu. 24 janv. 2008, 23:02

Manson a écrit :j'ai hate que ca recommence, de pouvoir lacher l'iresa sur piste

Moi aussi j'ai hate il va y'avoir du sport cette année !!