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Dommage c’etait De la tuerie pourtant ..
Du côté des amis Anglais ils mettaient beaucoup ça j’avais vu sur Saxperience je comprend peut être pourquoi il passait en VibraTech après

Truc de fou ton histoire avec tes paliers. C’était du powerflex??

mat30 a écrit : ↑

jeu. 26 sept. 2019, 11:44

Truc de fou ton histoire avec tes paliers. C’était du powerflex??

C'était vendu tout comme en tout cas c'est écrit powerflex dessus alors j'ai pas trop de doute

Du coup montage en vibratechnics plus aucun soucis comme ça







De la bien belle pièce j'aurais du prendre ça direct

Je viens d'en acheter, tu les as rentré facile ?

mat30 a écrit : ↑

ven. 27 sept. 2019, 07:50

Je viens d'en acheter, tu les as rentré facile ?

Une massette une douille de la largeur de la bague et c’est rentrer en 8 coup sans rien abîmer

Par contre j'ai remonté déjà un coté mais de l'autre j'ai mal orienter le silentbloc donc j'arrive pas à le poser sur la caisse...

C’est un peu la crainte

Bon du coup les Silentblocs ont été posés tout est serrer je suis aller faire un petit tour mais j’ai vraiment un mauvais feeling avec la direction

Quand je donne un gros coup de volant à gauche j’ai comme un point dur et toujours cette sensation de roue qui bouge dans tout les sens à la moindre bosse

Ca semble vraiment bizarre ton soucis surtout quand t'as tout de monter en rigide quasiment

tout est en rigide

Tu as re verifier tous les serrages ? Rotules de triangle inf en bon état ? Bague de serrage de l'amorto BIEN serrée ? Ressort bie nen place ? Palier de triangle avant sans jeu et bien serré ? Ecrou de cardan serré ? Rotule de direction sans jeu ? Rotules interieures de direction ok (au niveau du verin) ?

viper01 a écrit : ↑

mar. 01 oct. 2019, 13:27

Tu as re verifier tous les serrages ? Rotules de triangle inf en bon état ? Bague de serrage de l'amorto BIEN serrée ? Ressort bie nen place ? Palier de triangle avant sans jeu et bien serré ? Ecrou de cardan serré ? Rotule de direction sans jeu ? Rotules interieures de direction ok (au niveau du verin) ?

Je vais rechecker ce week end en même temps que la purge du systeme de DA (il a quand même 168k+km je crois jamais purger !) mais normalement tout était serrer à fond !
Les rotules de triangles sont "dures" mais je crois que c'est normal puisque dès que ça a bouger elles deviennent facile a bouger
Ressorts en place oui c'est sur voiture lever il bouge un peu dans son logement par contre
Palier de triangle neuf vibratech donc pas de soucis et serrer à fond aussi
Ecrou de cardan je l'ai pas toucher depuis un moment il a pas l'air d'avoir bouger car il est bien freiner ..
Reste a voir cremaillaire et rotule de direction

Y a sûrement eu de la casse ailleurs quand on voit la roue . Je voterais pour la crémaillère.

Rotule de triangle hs ?