Willsax | Saxo New Morning 8s/ Onyx 16v | Loire Atlantique (44)

[reggaetom]

Il n'y a pas une erreur entre l'origine 16v et le 14x60? Je pensais que les rapports de boîte changeaient aussi.

Au top tes sax' will

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

On parle uniquement de changer la démultiplication de la couronne du différentiel et de l'arbre secondaire, les pignons restent les mêmes (ça se change mais pas le même prix !)

[willsax]

Il n'y a pas une erreur entre l'origine 16v et le 14x60? Je pensais que les rapports de boîte changeaient aussi.

Au top tes sax' will

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Ya u plus rapide pour répondre
Et merci

[jon08]

Après si tu récupères une boîte déjà montée, faut te renseigner sur la pignonnerie qui est dedans

[Scottie]

[quote uid=25803 name="Scottie" ]Il n'y a pas une erreur entre l'origine 16v et le 14x60? Je pensais que les rapports de boîte changeaient aussi. Au top tes sax' will Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk
On parle uniquement de changer la démultiplication de la couronne du différentiel et de l'arbre secondaire, les pignons restent les mêmes (ça se change mais pas le même prix !) [/quote]


J'avais oublié qu'on changeait pas les pignons dans ce cas

[willsax]

[baba91]

Le soir même je regardais les aac mdr.

L'objectif premier est la remise en état et une sortie piste avant

Je te vends ma.saxo si tu veux

La 16?

[willsax]

La 8s

[baba91]

La 8s

Avec la mienne ça me ferra une 16 comme ça
Blague à part tu la vendrait combien si tu la vend ? Je connais peut être un interessé

[willsax]

La 8s

Avec la mienne ça me ferra une 16 comme ça
Blague à part tu la vendrait combien si tu la vend ? Je connais peut être un interessé

J'ai du mal à me décider à m'en séparer..

[reggaetom]

Sinon touches pas aux arbres (rapport géo = temps et argent), gardes de quoi refaire en cas de casse !

Perso j'ai optimisé les freins, chassis et poids dans l'ordre, j'ai un bloc d'origine (4/1, ligne, admi, 14*60, reprog 106 gti tom) et ça donne bien sur Fay et Fontenay.

Au plaisir de te croiser sur piste, le 7/11 je suis à Fay, complet, mais pour une prochaine ça te dis ?

[willsax]

Sinon touches pas aux arbres (rapport géo = temps et argent), gardes de quoi refaire en cas de casse !

Perso j'ai optimisé les freins, chassis et poids dans l'ordre, j'ai un bloc d'origine (4/1, ligne, admi, 14*60, reprog 106 gti tom) et ça donne bien sur Fay et Fontenay.

Au plaisir de te croiser sur piste, le 7/11 je suis à Fay, complet, mais pour une prochaine ça te dis ?

Yes

[willsax]

Vu que j'ai refaite ma grise, je mets ma noire sur les chandelles pour une vérification total et remise à neuf du bloc moteur
Car depuis que je l'ai j'ai pas mis les mains dedans sauf pour une vidange

Donc j'ai prévu:

_Changement de la segmentation
_Tout les joints du bloc, vilo et Vm
_Changement des coussinets de bielle
_Démontage de la boîte car j'ai un bruit aigu..Donc changement joint spy et embrayage
_Monter la culasse que j'ai acheté, qui est celle de mon année et refaite à neuf
_Joint de culasse
_Changement des bougies
_Huiles neuves et liquide de refroidissement

Après suivant budget je prendrais des pièces performances

Voilà sa lui fera du bien déjà

[valentinvts94]

bien ça, une bonne cure de santé !

[reggaetom]

Vas y avoir du boulot, fait nous suivre ça en photos ?

Une adresse pour les pièces de boîte si tu connais pas déjà :
http://www.transmission-rebuild-kits.co ... 9_130.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Niveau géométrie vilbrequin - cylindres, tu fait contrôler ?

[willsax]

bien ça, une bonne cure de santé !

Yes