Manson | Saxo VTS 16v | Metz (57)

[vins75]

Petite photo des oz superleggera 15 pouces acheté d'occas il y'a quelques temps avec des t1r 195/50/15.

Pour une utilisation piste uniquement, elle seront couplé avec 40 mm de cales afin d'avoir un ET de 2

Tres jolie tout ca , tu as du faire des cales sur mesure au final ?

[Manson]

Merci à tous,

Donc pour les superleggera c'ets un peu du bricolage

Etant donné que je les ai achetés avec des cales de 15 mm ( prevu pour 206 à la base ), et que pour saxo il faut minimum du 25 mm j'ai racheté des bete cales sans centrage que je vais placer entre le moyeu et ma cale special OZ. Vu que seul la cale OZ rentre dans la jante OZ

Au final ca me fera 15 mm de cales oz + 25 mm de cales standar, tout ca pour avoir un ET de 2 ( +/- 1.5 cm + large de chaque coté ).

Pour ca j'ai du prendre des goujons de 100 mm de long car avec 40 mm de cales


Pour l'evolution dan,s le bon sens il me reste encore un parechoc avant à trouver et je pense que ca changera carrement la voiture... Parce que la lame commence à me sortir par les trous de nez

[vins75]

et si c'est pas indiscret t'as trouve ces SL à quel prix ? -> MP si tu preferes

[Manson]

550 euros avec les 4 toyo neufs monté equilibré et jamais roulé

l'ancien proprio les avaient monté sur sa saxo, il a vu que ca frotté à l'arriere alors il les a vendu.

[vins75]

550 euros avec les 4 toyo neufs monté equilibré et jamais roulé

l'ancien proprio les avaient monté sur sa saxo, il a vu que ca frotté à l'arriere alors il les a vendu.

effectivement pas bien cher

[Moiphil]

je sais pas comment vous pouvez mettre des calles ?!

c'est mauvais pour tout ! les roulements de moyeu, et roulement de bras pour l'AR, la DA (plus de deport, donc ça force), et pour le filling en conduite (ça c'est pour l'avant)

[Manson]

Je suis pas superfan de l'esthtique de ces jantes, je voulais juste des roulettes legeres pour la piste

[Moiphil]

le problème d'une traction, c'est la traction justement ! lol
par les 2 roues AV, on ne peu pas motricé correctement.

Pour controler ça, la pedale de droite reste le plus efficasse. Mais pour avoir un bon feeling (dans le volant) des roue AV, on met ce qu'on appele un deport frontal negatif. c'est a dire que le roulement de roue va etre plus a l'exterieur que la surface de contact de la roue.

là avec des calles, tu met un deport positiff ++++
et avec des jantes légères tu va patiner plus facilement, et tu ne le sentira pas a cause des calles

[Manson]

je pense que je le sentirai au moment ou la voiture sousvire legerement
et ce n'est pas un deport exageré non plus que je met

[Moiphil]

40mm, c'est ennorme !!
ça fait des voies de 8cm de plus

enfin, tu verra
c'est le truc que je ne ferais jamais

[Manson]

non mes jantes ont un ET de 42

Donc tu fait 42-40 = 2. ET 2 comparé à un ET 17ou 16 d'origine.

[james-sax'14]

bien joué pour ta calandre!!!Que veut dire "ET"?

[Manson]

le deport en fait, + le ET est petit est + la voie est large.
Celui d'origine de la saxo est de 16 ou 17 je sais jamais.

Donc dans le cas de mes jantes, ET 42 ca frotterai sans mettre de cales... elles seraient trop rentré dans les passages de roue.

[maxou92]

C'est 16 Les miennes c'est ET 42 mais j'ai des cales de 26mm pour rattraper le deport d'origine

[Manson]

C'est 16

ok merci