Mercisaxo'stu a écrit :Comme disent les autres, vraiment bien pensé et réalisé ce système essence
Ça t’évite de déjauger, c'est bien ça? Ou ta pompe ne suivait pas?
Et bien vu d'avoir déplacé le filtre, il est bien a l'abri par rapport a sa position d'origine( j'ai un pote qui a explosé le sien a cause d'un caillou qui a tapé en plein dedans)
Petite question, tu as le retour d'essence sur ta AX?
Oui avec le système double pompe y'a plus de déjaugeage, la pompe d'origine (type 1.0i) alimente le réservoir tampon avec entre les 2 le filtre, puis la pompe HP vient puiser depuis le réservoir tampon jusqu'à la rampe
J'ai utilisé ce montage car à Lurcy ma pompe m'a laché... J'ai ensuite fait un montage hybride de fortune avec une pompe de 16v (merci à Cass de me l'avoir amené le lendemain d'ailleurs
) et la pompe que j'avais qui a grillé. Mais avec ça je ne faisais que de déjauger, du coup j'ai mis les gros moyens 
Ce qui est relou c'est que y'a aucun embout du même diametre donc faut que je réfléchisse à la question des correspondances de durites...
Oui j'ai bien un retour sur mon ax d'origine
faut que je zieute ça ce soir
J'ai résolu le soucis en faisant couler de la résine dans les petites fissures, un coup de ponçage pour lisser et c'est good! Au moins mes plaques ne bougent plus et je vais pouvoir faire tranquilement les finitions.
