Oui je pense aussi que l'ABS en est pour quelque chose. tant pis ! je vais mettre du brembo en 288 (pk pas)mak a écrit :Tonton ils ont du prendre un coup aussi un coup avec les saccade de l abs je pense...
J'avais des 247 zimmermann et plaquette citron à l'époque et jamais aucun souci en deux circuits... mais bon maintenant ja i les 266 brembo origine avec des ferrodo premier et je suis pas déçu du résultat ça grip bien et longtemps... même si je pense que l'on a pas la même force dans le pied gauchependant la course poursuite j'ai vu que je freinai bien plus tôt que toi, mais c'était top
ça devrais freiner sec 
en désactivant l'abs, c'est vrai que ça aller un peu mieux après.bizarre d'ailleurs qu'elle chasse du cul au freinage.. en espérant que cela s'améliore avec le changement des disques.
Merci pour l'infole rider fou a écrit :288 brembo d'origine sur oscaro + plaquettes d'origines + freinages de trappeur = pas un pet de jeu bleuissent un poil
j'en dirais plus, une fois testé. Merci les garsMomo a écrit :les disques soit disant Gr N traité thermique... ca sert juste a payer plus cher, j'ai toujours mis de l'origine et j'ai jamais eu de soucis, bonne expérience en RC6 et Brembo origine.
vive les DS3000, lavage oblige 
