Viktoravz | 106 Rallye F2000-12,Saxo vts 16v, Trafic 3 120cv | St Genis l'Argentière(69)

[joey]

Jai regardé chez mes parents j'en avais un rétro mais pas le bon côté

[Viktoravz]

oais tkt je vais trouver

Par contre ces des longues portée il me semble

[joey]

Oui autant pour moi c'est des longues portées !

[Viktoravz]

Je vais voire avec marianne pour les pièces

[Pyromix]

Sympa les nouvelles

ps: je sais pas si tu as vu mon mp

[Viktoravz]

Ah si j'ai oublié de te répondre

j'ai regarder mais je pense je vais tout garder ou cas si je casse le moteur de la F2000

Normalement je passe la saxo au CT. J'ai fais monter 4 pneus neuf routier sur mes indianapolis gris anthracite pour passer plus le tard le ct et mettre deux autres semi slick sur les vésuves pour cette été

[Viktoravz]

Alors un peu des news de mes autos

La lulu va très bien, j'ai trouvé 2 semi fédéral neuf d'occase pour le même pas le prix d'un pneu
Sa sera le top pour Lurcy

Bientôt vidange moteur et de la boite, nettoyage du filtre à air Green et un peu de cosmétique

Concernant la F2000, j'ai enfin sortit mes jambes de force pour les amener chez mon mécano pour changer mes roulement. Je pense que le jeux vient de la. Car en fessant bougé le moyeu grâce au gougeons ils bougent beaucoup trop

Voilent quelques photos :

[Viktoravz]

Je vais faire un petit résumé de cette sortie piste au top. Première fois que je fessai du circuit

Avec la voiture du frangin bien chargé et mon tracteur avec le plateau on a décollé de Lyon vers les 11h30 le lundi pour arrivé vers Lurcy vers 15h30 mais comme des cons on avait pas capter que le karting était a Magny-cours

J'ai pu faire une session de karting et le tracé etait vraiment vraiment long un truc de fou par rapport a d'autres que j'ai fais dans ma région. De quoi mettre en jambe pour le lendemain

On arrive en convoi au circuit on descend la voiture et met en place la tente d'assistance et tout le bazard...
J'ai monter les jantes avec les semi slick et la ces le drame sur la dernière roue

En sortant les écrou le gougeons est parti avec il était tout blanc trop bizard et d'autre étais légèrement tordu Heuresement que j'avait des neuf ou cas ou mais ceci je pense n'avait pas le bon filetage je pense. Heureusement avec l'aide de toute le monde on as réussi as trouver une solution pour pouvoir rouler demain

De plus je vous ai pas dit mais mon bas de caisse est tomber au même moment

Du coup il était 21h30 bien crevé et eu avoir bien chaud, une bonne douche un bon repas au top par le cuisto un petit peu barbu et au dodo

Après avoir bien dormis 7h debout, petit dej briefing et les premiers tours de piste avec Aurélin pour me guider, donner des conseil...

J'ai un peu galérer le matin pour trouver enfin les bonnes pressions, le frangin ces fais vraiment bien plaisir et moi aussi

Vu enfin enfin en vrai la SaxTurboMobileVolanteQuiArracheSaMère Monter dans plein d'autos Aurélien, Nico au top J'avais l'impression de plus avancer après avec ma saxo bizarrement

Bon il me reste encore du boulot a faire:
- kit vts a refaire
- Changer mon bouchon de remplissage d'huile
- changer récupérateur d'huile
- acheter des gougeons SPARCO

[Viktoravz]

a tous même si je pense que plus grand monde me suit

Un peu de news de la saxo et de la 106 depuis le temps

Alors concernant la saxo j'ai changer le bouchon de remplissage d'huile et bien nettoyer l'huile qui avait un peu pisser de partout. En regardant bien l'ancien le joint tirait une sale geule

Puis virer ces p***** de gougeons de merde et je les ais remplacer par de gougeons long trouver dans un carton de mon garage

J'ai commencer a enlever pour refaire toutes mes extension ainsi que ma calandre car le kits vts n'étais pas en haut de sa forme Mais j'ai un petit soucis je n'arrive pas trouver comment débrancher la "connexion" de la portière pour avoir accès a la vis pour enlever la grande partie du kit Voici une photo pour expliquer:



Puis depuis le circuit j'ai un gros problème une fois sur deux je n'ai plus du tout de ralenti. En gros dès que j'arrete d'accélérer elle cale
D'ou vient le problème



Concernant la 106 je l'ai emmener chez mon préparateur EVORACE pour régler mon soucis de cardan. Je pense que sois ces un soucis de longeur et donc pas du bn modèle ou bien il faut créer une "cale" entre le moyeu et cardan. Affaire a suivre...



En tous cas je vais tous faire pour rouler pour le rallye national pour le Monts et coteaux mi novembre

[Red Hot]

Salut,

Pour ton problème de calage vérifie l'état de ton pas à pas sur le papillon.

Pour débrancher le connecteur tu dévisses simplement la bague crantée autour de la broche.

[totom14]

La connexion se dévisse

EDIT: grillé par Red,normal

[Red Hot]

EDIT: grillé par Red,normal

[Viktoravz]

ok merci je vais regarder sa en détail

[Viktoravz]

Après un moment d'absence sur le forum j'apporte un peu des news par ici

Pour la 106 j'ai amener chez mon préparateur EVORACE pour régler le soucis des cardans. Finalement mes cardans était trop court de 1,5 cm et c'étais pas les bonnes portées. Suite à collisimo qui a perdu mon colis pendant des semaines que Nathan avait envoyer a une boite spécialisé dans la révision des cardans), je n'ais pas pu participer au rallye des monts du coteaux.

Voici ce qui a été fais:
- changement des moyeux et roulement pour le passage en porté conique ( peux de cardan en porté plate en rallye beaucoup plus fragile)
- révision modification de mes cardan sur mesures en 24 cannelures

Devait participer au téléthon de saint martin en haut(69) mais a cause de la météo a été prise la décision des responsables d'annuler l'organisation de cette journée. C'es dommage c'étais l'occasion de tester la nouvelle boite...





Bon il me reste a faire dessus:
réviser mon extincteur auto
changer ma batterie qui est morte
changer un gougeon qui est tordu ( )
peut être installer un lecteur de carte
refaire purge liquide de refroidissement

[viper01]

Ca avance c'est cool.