Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

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LucVTS27
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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par LucVTS27 » jeu. 29 mars 2012, 14:48

206Mazout a écrit :
viper01 a écrit :Tu prefers casser des boites que des cardans?!!! :eek: :eek:

T'est un grand malade toi :ptdr: :ptdr:
Il t'auras fallut tout ça pour t'apercevoir que c'est un grend malade ?! Perso je vois un mec qui a une sax qui suit les RS4 prépa, ça me suffit pour penser que c'est un grend malade :W
Je prend ca comme un compliment merci les mecs :buzz: :ptdr:

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viper01
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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par viper01 » jeu. 29 mars 2012, 14:50

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

En tout cas continue comme ca tu nous vends du reve avec ton tomahawk a 4 roues!!!!! :W :W
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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par LucVTS27 » jeu. 29 mars 2012, 14:51

viper01 a écrit ::ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

En tout cas continue comme ca tu nous vends du reve avec ton tomahawk a 4 roues!!!!! :W :W
C'est pas fini je vous rassure...la prochaine fois je serais devant les s4 et rs4 :bien:

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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par viper01 » jeu. 29 mars 2012, 14:51

:sauce: :sauce: :sarko:
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Message par 106 s16 » jeu. 29 mars 2012, 22:39

c un s4 les mec pas rs4 il marche bien cest vrai mais il a des probleme de temperature dadmision donc il perd en patate

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Message par fafane971 » ven. 30 mars 2012, 01:21

C'est un S4 swapé RS4 :bien:
M@ 16v German look
Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement

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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par Sax'VTS » ven. 30 mars 2012, 08:52

Il à toujours le moteur S4 dedans, juste des pièces du RS4 (aspi, turbo, échangeur, embrayage & collecteur de mémoire) ;)

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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par LucVTS27 » ven. 30 mars 2012, 09:55

106 s16 a écrit :c un s4 les mec pas rs4 il marche bien cest vrai mais il a des probleme de temperature dadmision donc il perd en patate
C'est juste un v6 bi-turbo...moi j'ai qu'un pauvre 1600 turbo :ptdr:

Mais le proprio était sympatoche

Je comprend mieux maintenant pourquoi avant chaque départ il asperger d'eau ses échangeurs d'air :bien:

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Message par fafane971 » ven. 30 mars 2012, 15:35

Merci de la rectification Sax VTS :bien: J'étais pas loin :lol:

Le proprio est super sympa il est à domont sont magasin :good:

Elle marche bien en tout cas une fois de plus luc ta T16 :buzz:
M@ 16v German look
Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement

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Message par LucVTS27 » ven. 30 mars 2012, 15:56

fafane971 a écrit :Merci de la rectification Sax VTS :bien: J'étais pas loin :lol:

Le proprio est super sympa il est à domont sont magasin :good:

Elle marche bien en tout cas une fois de plus luc ta T16 :buzz:
Oui le proprio du s4 est cool :bien:

La T16 ne marchait pas comme elle devait malheureusement dimanche... :pff:

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Message par LucVTS27 » mer. 04 avr. 2012, 16:31

Ca se confirme la sax a des coupures et le moteur ratatouille... :hum:

Remplacement de la bobine d'allumage hier et des bougies n'ont rien donné :pff:

Je me remet dessus ce soir :L

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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par jo16V » jeu. 05 avr. 2012, 18:29

Sa donne quoi le diagnostique? Qu'est ce qui lui arrive docteur :?:
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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par LucVTS27 » mar. 10 avr. 2012, 11:38

jo16V a écrit :Sa donne quoi le diagnostique? Qu'est ce qui lui arrive docteur :?:
Je pense à un capteur PMH qui rend l'ame :roll:

J'en achète un ce soir pour tester :bien:

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Message par fafane971 » mar. 10 avr. 2012, 11:57

Dit moi Luc, tu sors combien de cv avec ta config. Actuelle ?
Simple curiosité
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Re: Lucvts27 | Saxo Turbo 16 & AX 16V | (78)

Message par LucVTS27 » mar. 10 avr. 2012, 14:51

La seule puissance que je peux donner avec une carto qui était pas trop mal est 274cv et 34mkg à 1 bars :bien:

C'est le seul passage au banc que j'ai fait...

J'ai pas mal de chose à finir dessus pour le moment notemment sur les faisceaux éléctriques plus mes coupures à trouver...

Une fois tout ca fini je la repasserai au banc avec 1.6 voir 1.7 bars :tourne:

Mais bon j'ai encore pas mal de pièces origines notemment au niveau du haut moteur donc encore pas mal à améliorer :oui:

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