Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)

[Bast59]

Effectivement ça tarte !
Comme dit Viper , après 180

[Red Hot]

C'est l'avantage d'avoir mis un turbo correctement dimensionné pour le moteur et pas un gros sèche cheveux avec un A/R de fou comme font la majorité sur leurs TU. La puissance n'est pas tout, il faut aussi penser à la manière dont elle est distribuée.

Mais sur la video la route ne me permettait pas de prendre trop de vitesse donc je relache souvent les gaz en 4 et 5 et je coupe les montées en vitesse sur ces rapports.

[heiansandan]

C'est l'avantage d'avoir mis un turbo correctement dimensionné pour le moteur et pas un gros sèche cheveux avec un A/R de fou comme font la majorité sur leurs TU. La puissance n'est pas tout, il faut aussi penser à la manière dont elle est distribuée.

Mais sur la video la route ne me permettait pas de prendre trop de vitesse donc je relache souvent les gaz en 4 et 5 et je coupe les montées en vitesse sur ces rapports.

100% d'accord, ce turbo lui va à merveille. Il charge tôt et permet une bonne allonge
ça envoie fort là...

[TurboSnake]

La MS joue très bien son rôle

Tu l'as paramétrée à l'éthanol c'est bien ça?

[Val_91]

Sa marche

[viper01]

Tu la toujours pas passée au banc pour savoir combien elle developpe ?

LA boite tiens bien le coup pour l'instant ?

[Red Hot]

J'ai fais une bi carto E85/SP98 mais là je tourne à l'ethanol oui.

Pas encore de passage au banc non, je n'ai pas encore de plateau pour le transport de l'auto...

La boite et l'embrayage m'épatent, ils tiennent toujours le coup. Par contre j'ai déja cassé deux cardans.

[MART3K]

Belles perfs
Tu as un A/R de combien déjà ?

[speed]

t'on turbo commence a chargé a combien?

tres cool ton montage

[wowtiger]

Je viens de tomber sur ton post, eh bah...

[Red Hot]

L'A/R turbine je ne l'ai plus en tête mais de souvenir un petit 0.51 ou 0.53 je crois.

Le turbo charge dès les plus bas régimes jusqu'au rupteur, j'ai beaucoup bossé la carto en roulant sur la route dans des conditions réelles afin de limiter au maximum le lag en bas et avoir une courbe de couple bien remplie.

MDR wowtiger.

[Redsax]

Terrible .

J’espère la voir bientôt à l’œuvre à Chambley .

[speed]

niquel si il charge tot
bien vite une courbe de puissance

[Vtsgrey]

cette caisse m'a toujours inspiré tant par la légèreté que tu as réussi à gagner en grattant un peu partout jusque dans l'extrême.
Je suis pas fan des TU turbo simplement car je trouve ça pour la majorité inexploitable à 100%. certains montages sont tellement puissants que je trouve qu'on perd tout le charme de l'auto.
Sans parler des soucis fréquents à cause de la puissance qui passe pas aux roues.

La quand je vois la vidéo, je trouve qu'à ton compteur, la montée se fait bien, ça a l'air d'arracher mais la courbe doit être vraiment belle.
J'y connais rien en TU turbo mais j'avoue que tu m'as un peu réconcilié avec ce type de montage. bravo surtout avec la boite MA
Du très bon taff et une belle finition

[speed]

cette caisse m'a toujours inspiré tant par la légèreté que tu as réussi à gagner en grattant un peu partout jusque dans l'extrême.
Je suis pas fan des TU turbo simplement car je trouve ça pour la majorité inexploitable à 100%. certains montages sont tellement puissants que je trouve qu'on perd tout le charme de l'auto.
Sans parler des soucis fréquents à cause de la puissance qui passe pas aux roues.

La quand je vois la vidéo, je trouve qu'à ton compteur, la montée se fait bien, ça a l'air d'arracher mais la courbe doit être vraiment belle.
J'y connais rien en TU turbo mais j'avoue que tu m'as un peu réconcilié avec ce type de montage. bravo surtout avec la boite MA
Du très bon taff et une belle finition

lol si tu me dis que sa tien pas sur circuit alors je comprend pas lol
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il sort 410ch et la il la limité a 320ch voir plus j'ai oublie deso
un grand voir meme les roi des prepa t16 sur les psa