Flow86 | Saxo VTS 16V | Audi TT 225+ | Poitiers (86)

[jon08]

Merci pour ton avis

[flow86]

Allez hop saxo sur chandelle pour contrôler si rien a bouger et modifier le circuit de refroidissement

- Changement de radiateur d'eau
- Suppression du Carlostat
- Vérif. Divers


Une petite photo de la pesé fait à la chatre

882 Kg On peut encore gratter pas mal je pence !




Suppression du Carlostat et mise en place d'un gros radiateur d'eau marre que sa chauffe trop !!!

Avant :


Après:




Le radiateur as une bonne finition, les soudures sont propre, on verra se que sa donne




Oups sa frotte dans le passage de roue Va falloir penssé au RTEC



Le pneu arrière droit n'as pas trop aimé le tourniquet

[Nico_7.24]

Content de t'avoir croisé à La Châtre, tu tournes bien

Ce radia de compet

J'espère que ça va résoudre tes soucis de refroidissement.

Mes pneus droits ont aussi mangés

[mat30]

Une vraie porte blindée ton radia ! Voilà l'épaisseur

[naindroiiide]

Pourquoi avoir carrément supprimé le calorstat ?
Perso j'ai un radia CS + Spal comme toi, mais avec un calorstat qui ouvre a 82° + sonde qui déclenche le ventilo a 92° (au lieu de 97 d'origine), et franchement c'est niquel, j'ai très rarement dépassé la moitié du temp. d'eau sur l'aiguille du compteur, et je garde un calorstat pour les jours ou il fait froid, surtout vu l'épaisseur de ton radia
(avant tout ca, j'étais facilement au 3/4, voir un peu au dessus si session longue )

[flow86]

Content de t'avoir croisé à La Châtre, tu tournes bien

Ce radia de compet

J'espère que ça va résoudre tes soucis de refroidissement.

Mes pneus droits ont aussi mangés

Merci ! De même c'est cool de mettre une tête sur un pseudo

Une vraie porte blindée ton radia ! Voilà l'épaisseur

Ahhah oui sa rigidifie l'avant la

Pourquoi avoir carrément supprimé le calorstat ?
Perso j'ai un radia CS + Spal comme toi, mais avec un calorstat qui ouvre a 82° + sonde qui déclenche le ventilo a 92° (au lieu de 97 d'origine), et franchement c'est niquel, j'ai très rarement dépassé la moitié du temp. d'eau sur l'aiguille du compteur, et je garde un calorstat pour les jours ou il fait froid, surtout vu l'épaisseur de ton radia
(avant tout ca, j'étais facilement au 3/4, voir un peu au dessus si session longue )

J'étais avec un radia d'eau un peu plus gros que l'origine et calorstat origine , le ventilo est en marche forcer donc je roule avec tous le temps car sinon la température d'eau s'envole ! A la chatre j'etais à 110/120° assez rapidement donc vraiment pas top.
Je n'est plus de radiateur de chauffage, sa doit y jouer aussi je pence

Je vais testé avec cette config. et j'adapterais pour le calorstat si jamais sa chauffe pas assez. Beaucoup roule sans calorstat est ne sont pas embêter.

[viper01]

Comment tu as fixé le radiateur en haut ??

[flow86]

Avec des rislan Sa bouge pas d'un poil !

[Mat59]

882 kg c'est avec lequel de radiateur ?

[flow86]

Elle as repris 1kg maxi

[viper01]

Avec des rislan Sa bouge pas d'un poil !

Et moi qui me disait tout a l'heure que c'etait pas top de tenir mes durites d'essence avec du rislan !

[flow86]

C'est du gros rislan sa bougera pas, sauf si je poke

[viper01]

C'est le probleme de ce raidateur, il se repique bien en bas sur les trous d'origine mais en haut tu peux plus remettre les ressorts, du coup faut faire des pates (ou du rislan !).

[bracam]

Ton problème de chauffe viens de la supression du radia de chauffage, il faut que tu mettes un restricteur dans la durite qui part sous le boitier de calorstat sinon le liquide ne passe pas assez dans le radiateur.

[flow86]

Ah ! Intéressant tu peux m'en dire plus je vois pas trop comment faire cette modif