MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf

[kainry]

Si la crépine est cassée tu n'aurais plus de pression d'huile voir très peu si elle est endommagé ta pression serais descendu

[MART3K]

toujours de la pression 5 bar à chaud, apparemment rien ne se cache derrière l'endroit ou le carter est enfoncé.
Je fais une petite photo dans la journée

[viper01]

Demonte le carter poue etre tranquille, ca se fait tout seul, et vaut mieux etre sur, que de serrer le moteur sur une piste

[MART3K]

j'ai bien regardé et il n'y a rien de ce côté du carter donc pas d'inquiétude. De plus j'ai roulé 2h cette après midi et ras, pression 4bars au ralenti à chaud et 6.5 - 7 en charge

[viper01]

Ok, tant mieux alors

Pas mal les reglages, moins hard que BenBen

[freedomsax]

quel type de fusé sur le TAR ??

[totom14]

propre les réglages

[Benben]

Ok, tant mieux alors

Pas mal les reglages, moins hard que BenBen

On pourras comparer par la suite comme sa

Et, TAR d'origine

[viper01]

Oui c'est une bonne idée ca

[MART3K]

quel type de fusé sur le TAR ??

Fusées origine

Ok, tant mieux alors

Pas mal les reglages, moins hard que BenBen

Je ne veux pas mettre de trop, pcq n'ayant pas d'autobloquant j'ai peur que ça motrice mal
Mais bon je pense que ça va etre sympa comme ça , il y a deja de quoi s'amuser

[kisscool99]

Au pire tu rajouteras l'autobloc après!

[Romain93]

Elles font comment les Clio Cup avec 4° sans autobloc?

[viper01]

Ouais mais c'est du Renault s'pour ca

[gus.bounty]

tu peux détailler un peu ton montage des combiné fileté?

et a l'arrière tu as monter quoi pour mettre du carrossage? les fusées JP comme BenBen?

[Benben]

le TAR est complètement d'origine

d'origine sur les sax, c'est 0°59' +- 0°20' soit 1 degrés plus ou moins 20'

et oui, on a donc bien, plus de carrossage à l'arrière qu'a l'avant contrairement a ce qui se dit