En fait quand je dis modifs moteur, c'est admission + collecteur + ligne inox + reprog
Par la suite le freinage (Ferodo DS2500 AV+AR et disques percés/rainurés Zimmermann AV et Gr n AR), ou même intercalé entre une de ces modifs suivant l'usure.
Tout sa suivant les finances biensur !
Mais faut pas changer les amortos aussi quand on met des ressorts courts (je pensai aux B6 Sport)?
Après oui y'a HetR en pas trop cher et aussi Eibach...
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