Kevin1600 | SAXO VTS 16V Prépa ATMO | BEYNOST 01

[viper01]

Ok c'est des poussoirs meca type saxo T4/c2. C'est des poussoirs hydro transformés en meca, il a viré les pieces a l'intérieur (regarde ma prez j'ai mis des photos de ces pieces). A la place tu mets des grains usinés au jeu que tu veux.

[Kevin1600]

Tout s'explique alors , Merci Viper

[Kevin1600]

La boite et le moteur sont à nouveau en couple

[Kevin1600]

Mise en place du nouveau calorstat, avec trou de fuite de 5 mm

[Benben]

Propre tout ça tu vises combien de cv et Nm?

[Kevin1600]

Je peux en tirer jusqu'à 175 ch, je ne connais pas le couple...

[Benben]

les AAC lèvent de combien pour avoir eu besoin de passer les poussoirs en meca ?

[Kevin1600]

Pour l'admission, c'est 11 de levée et 256 °
Pour l'échappement c'est 9,5 et 235 °

[viper01]

Apparemment c'est toujours des hydro en faite Kevin m'as dit.

[Kevin1600]

Oui, ca doit être des hydro de compèt Car apparemment ceux la sont mieux pour les grosses levée et les haut régime !

[Kevin1600]

Un peu de nouvelle de la saxo, le moteur étant finis je peux me mettre sur la caisse !

La saxo et a poil !!!

Meulage, renforts, soudure..... Photo a venir !

[viper01]

Tu vas faire le dessous de la caisse aussi ou pas ?

[Mat59]

C'est efficace le trou dans le calorstat ?
Le moteur est pas trop long à chauffer du coup ?

[Kevin1600]

Oui je pence fait ça bien et souder partout, pour pas avoir a y revenir

Je pence que ça ira avec la prépa de mon moteur ! Je sais que les Saxo KC avaient ce trou de fuite !

[Mulisha01]

Bon, cest fini les soudures du chassis?