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Le week-end dernier, j'ai remplacé les durites de freins bien fatiguées de la 106 par des durites avia et j'en ai profité pour dégager le freinage avant d'origine que j'avais fumé au Val de Vienne, remplacé par du 266 avec plaquettes Ferrodo Racing :









Les durites ne passent pas loin des roues en 8 pouces de large !




Et à l'arrière les roues de passent pas loin des couteaux du train arrière




J'ai aussi traité la rouille sous les traverses du coffre avec ce produit :





Prochaine mission : la distri et résoudre mon souci de grosse fuite d'huile tout autour de la culasse

Dommage pour la corrosion sous le coffre, quand on voit la propreté de la caisse on s'attend à voir le reste dans le même état...
Mais bon pas de souci pour toi, je pense que ça va être refait nickel.

Salut a toi truc.
Je me pose ici pour suivre tt ca moi.

Du 266mm avec du RC6 il y a que ca de vrai

Red Hot a écrit :Dommage pour la corrosion sous le coffre, quand on voit la propreté de la caisse on s'attend à voir le reste dans le même état...
Mais bon pas de souci pour toi, je pense que ça va être refait nickel.

Hélas, je l'ai achetée déjà rouillée, elle a mangé un peu de sel avec le 1er proprio et elle n'est plus toute jeune (18 ans et 216 000kms).
Je devais initialement la démonter entièrement et la refaire à neuf, j'ai acheté pour quasiment 3000€ de pièces neuves et d'occasion que je stocke depuis son achat en 2011 dans ce but, mais ça c'était si j'arrivais à acheter une maison avec un garage ce qui n'est malheureusement pas le cas donc pour l'instant je me contente de la maintenir dans l'état

simer a écrit :Salut a toi truc.
Je me pose ici pour suivre tt ca moi.

Salut, J'espère prochainement proposer un peu d'action sur circuit en video pour alimenter le topic

mat30 a écrit :Du 266mm avec du RC6 il y a que ca de vrai

Oui cette dimension est idéale pour une utilisation mixte route/piste, j'en ai déjà monté sur 2 de mes anciennes 106; par contre j'ai jamais essayé les Carbon Lorraine par crainte que ça couine au freinage, ce qui me fait littéralement péter les plombs sur route.

Salut les gars, me revoilà pour un joli déterrage mais faut dire qu'il n'y a rien eu de foufou sur les caisses depuis 2016 à part une bonne réfection moteur de la 106 S16 l'an dernier mais dont je ne me suis pas occupé moi-même.

J'habite maintenant à 1/4 d'heure du circuit de Mérignac ce qui nous a donné envie avec Madame de monter une caisse pas chère et assez basique techniquement pour aller pister et arsouiller de temps en temps sans mettre en péril la 106 S16 ou la C2 VTS.

Du coup en mars, on a trouvé une base mais encore plus improbable que la 106 Roland Garros boite auto des pages précédentes : une 106 XN 1.0L 50cv boite 4 vitesses au bout du rouleau, mais bon pour 180€ on avait le principal à savoir une caisse saine sans un point de rouille



Depuis elle a un peu changé



Mais bon, elle est très loin d'être finie, il manque pas mal de choses, ici notamment



Je vous ferai un résumé des travaux effectués prochainement, à très vite !

Effectivement elle à une meilleure gueule maintenant !

Du coup pour le moteur vous préparez le 1.0l ?!

Je kiff ce genre de projet

viper01 a écrit :Effectivement elle à une meilleure gueule maintenant !

Du coup pour le moteur vous préparez le 1.0l ?!

Non, on a fini la mayo du 1.0l avec quelques frites et une bonne entrecôte puis il est parti à la ferraille

mat30 a écrit :Je kiff ce genre de projet

Oui enfin quand je vois les avions de chasse que vous avez ici, ne vous attendez pas à un truc de fou y a juste un bon vieil hybride 1.4L/1.6L 8s de prévu et le minimum requis niveau châssis et freinage pour ne pas finir sur le toit au 1er virage

Y’a pleins d’avion mais ils ne volent pas, c’est un peu inutile du coup

C'est ça, ils sont tous cloués au sol !

Ils seront mêmes réformés avant d’avoir pu rouler!

keny a écrit :Ils seront mêmes réformés avant d’avoir pu rouler!

certain même on déjà rouillé avant d'avoir roulé

wiki a écrit :certain même on déjà rouillé avant d'avoir roulé

Fiouuuu j’aurais pas aimé