Djodu54 | Saxo VTS 16v | Lorraine (54)

[cassbonbon]

Il y a aussi les histoires de contre-pression (pour cela aussi qu'un trop gros diam en dessous de 170ch ne sert à rien voir pire)

[Djodu54]

Tout à fait et c'est pour cela que je vais sablé mon collecteur OEM et le momifier avec nouveau joint de collecteur/ligne et tip top ! Inconvénient : 5 Kg de plus et moins de bruit. Avantage: Plage, puissance, couple moteur.

[Benben]

Djo tu connais tes levées au PMH?

[Djodu54]

Oui bien entendu: 10.15 mm (JP4) et 10.91 mm en J4.

[viper01]

Ca c'est les levées max djo pas celle au pmh.

[Djodu54]

Oups, répondu trop vite..
2.53 mm pour l'admission et 2.28 mm pour l'échappement. Pourquoi cette question au faites ?

==> http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Regis_92N]

Il y a aussi les histoires de contre-pression (pour cela aussi qu'un trop gros diam en dessous de 170ch ne sert à rien voir pire)

Non Cass

T'as pas lu mon mini exposé sur les ligne d'échappement?

Dire que la contre pression est utile sur un moteur c'est du MEGA SUPRA HYPER BULLSHIT! (tellement répété que c'est devenue une pseudo vérité facile à balancer ...)

le Ø de la ligne influence aussi la vitesse d'écoulement et c'est en l’occurrence ce phénomène qui fais que les cylindres vidanges moins bien avec une ligne GrA qu'une GrN avec une config en dessous de 180 cv

[cassbonbon]

Il y a aussi les histoires de contre-pression (pour cela aussi qu'un trop gros diam en dessous de 170ch ne sert à rien voir pire)

Non Cass

T'as pas lu mon mini exposé sur les ligne d'échappement?

Dire que la contre pression est utile sur un moteur c'est du MEGA SUPRA HYPER BULLSHIT! (tellement répété que c'est devenue une pseudo vérité facile à balancer ...)

le Ø de la ligne influence aussi la vitesse d'écoulement et c'est en l’occurrence ce phénomène qui fais que les cylindres vidanges moins bien avec une ligne GrA qu'une GrN avec une config en dessous de 180 cv

Désolé... Je ne lis pas tout les postes

[Regis_92N]

tkt, ce post date de plus d'un an maintenant

[Benben]

Oups, répondu trop vite..
2.53 mm pour l'admission et 2.28 mm pour l'échappement. Pourquoi cette question au faites ?

==> http://www.newman-cams.com/pdf/citroen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci
seulement pour comparer à ce que j'ai fait sur mon bloc

[Djodu54]

Ah dac !

Bon quelques news :

Création d'un système d'attache maison pour la batterie déportée: (Désoler pour la qualité ...)


Vérification afr:


Pour ASP: le diamètre de jointure des 2 tubes en 42 mm ne crée pas "d'étrangelement" pou une ligne Gr N car la partie plus grosse derrière fait le même dia car le tube est insérer à l'intérieur et soudé par le dessu


Le collecteur sablé:



Le collecteur momifié:





J'ai également dessendu mon ralenti @ 800 rpm car les 1200 ... c'était beaucoup lol Maintenant il est clair qu'on entend qu'il y a des arbres dans l'bazard

Ce weekend, opération sur la pipe d'admission ==> Agrandissement de la distance entre la pipe et les clapets/injos & PowerDyn pour voir l'impact puis diminution de 3 cm des conduits vis à vis de l'état actuel histoire de favoriser un peu plus les hauts régimes puis PowerDyn

Je pense qu'après niveau moteur je ne ferais plus rien

A+

[cassbonbon]

Tu penses... Mais tu vas vouloir toujours plus ou toujours affiner

[Djodu54]

[Djodu54]

Mon meilleur ami à voulu voir ce que donné mon rupteur à l'arrêt , même si j'évite dans faire à tout bout de champ car je bichonne mon auto et sa mécanique.. il faut avouer que de temps en temps c'est band*** . Il en à profité pour capturer ce moment, pour le bonheur de vos oreilles :



Sinon bah vu le temps superbe que l'on à j'ai laissé tomber les tests de modification tubulure 4 pap's pour aujourd'hui.. Mais j'ai pu bosser un peu quand même et du coup par la même occasion, vous prendres quelques photos:

Le collecteur monté :


Ma boite à air maison:





Pour régis, j'ai remonté mon échappement :



Voili voilou

Dès que le temps le permet je ferais ce que j'ai dit

A+

[jon08]

Pas con ce système de fixation

Bon sinon les flammes faut arrêter hein