Momo | Saxo VTS piste | 92

[Kapik]

- Montage du circuit essence BP + réservoir
- Montage des durites essence HP sur le réservoir tampon (il me manque juste deux embouts coté moteur pour terminer.)

je déterre un peu. Est ce que tu as mis du dash de bout en bout ? comment tu as fait pour relier ton circuit d'essence à l'injection d'origine ?

[Momo]

Relié aux embouts des durites d'origines.

J'avais oublié quelques images pour illustrer un peu :

[Kapik]

ok merci ! et ça tiens bien ? t'as pris quel diamètre ?

[viper01]

Vous etes tous des small a mettre des JP4

[TurboSnake]

C'est un J4 avec des Caches de JP4 Viper

Tiens je ne savais pas que tu avais le carter de 206+

[viper01]

Bon ca va alors, je prefere ca

[Momo]

ok merci ! et ça tiens bien ? t'as pris quel diamètre ?

Je sais pas si ça tient ça a pas démarré encore Mais c'est du provisoire, il faut une rampe alu.
Là j'ai de la dash 6, c'est quand même plus large que d'origine.

Jp4, t'as vu ca ou Viper y'a le résumé en page 1 !!

[viper01]

ok merci ! et ça tiens bien ? t'as pris quel diamètre ?

Je sais pas si ça tient ça a pas démarré encore Mais c'est du provisoire, il faut une rampe alu.
Là j'ai de la dash 6, c'est quand même plus large que d'origine.

Jp4, t'as vu ca ou Viper y'a le résumé en page 1 !!

T'as qu'a mettre des caches de J4 aussi la Mais bon ca doit etre a cause des grosses cames de l'aac, faut de la place

[Romain93]

Tu laisses le pap d'origine?

[viper01]

Et meme le collecteur d'admi est d'origine.

La pièce d'origine est très bien étudié et avec juste un peu de travail sur le papillon, tu améliore le débit sans avoir besoin de le changer

[Romain93]

Oui enfin malgré tout ça Damien est quand même bridé a 168cv....

[viper01]

Oui enfin malgré tout ça Damien est quand même bridé a 168cv....

Je ne sais pas qui est Damien , bah momo lui est a 190cv

[Romain93]

190cv sur un banc cellule....

Damien c'est DaM93!

[-NoNo-]

un moteur ne se résume pas à une paire d'AAC, une admi et un échappement Romain...

pour damien le problème n'est pas l'admi c'est certain, des TU à 190ch et admi d'origine et haut collecteur d'origine sont très courant

après banc cellule ou pas, il n'y a pas de doute que ceux là sont des VRAIS ch comparés à d'autres moteurs

C'est ainsi, motoriste c’est un métier

[viper01]

190cv sur un banc cellule....

Damien c'est DaM93!

oki toi tu parle sur banc a rouleau

Ben après faut passer sur un plenum de C2 VTS pour avoir un truc plus gros