Freedomsax | Saxo XSI prépa chandelle | CDG (95)

freedomsax · Message par **freedomsax** » ven. 17 mai 2013, 20:23

jon08 a écrit :Pas courant une traverse orange flashi

Encore moins une table IKEA jaune poussin

je n'ai pas de table jaune poussin ni de traverse orange flashy

freedomsax · Message par **freedomsax** » sam. 18 mai 2013, 18:53

aujourd'hui arrivé de mon nouveau dailly

une 106 XT , de 1994 , 1.1 monopoint , 54 Cv , 208 000 KM , jantes alu 13" :o

avec cardan droit à remplacer , serrure à dégripper , compteur de vitesse HS , feux ar droit casser , siège conducteur à remplacer , étrier av droit gripper , support moteur (distrib) vis casser

et première achat : un feux ar droit ( merci a turbosnake ou plutôt à sa maman , ben oui Mosieur à zapper le RDV

)

début des travaux lundi

intérieur de la sax dans la 106 , remplacement de l'étrier par celui d'origine de la sax ( et lors du passage de la sax en 266 , la 106 aura les freins de VTS ) montage des ancien tambours de la sax ( 203 mm contre 180 mm actuel ) montage des barres de torsion en 19mm contre 17,9mm , barre anti dévers en 22mm contre ??? ( il n'y en a peu être pas sur ce modèle )
et encore plein d'autre chose

Message par **Alexkidd** » lun. 20 mai 2013, 00:03

il me semble que c'est du 19 la barre stab

Ca en fait des travaux

Il a quoi comme soucis ton siège conducteur ?

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » lun. 20 mai 2013, 11:30

J'avais pas zappé mais fallait juste me le confirmer

Le principal c'est que tu l'ais

freedomsax · Message par **freedomsax** » lun. 20 mai 2013, 11:32

c'est la structure du siège qui est casser, c'est certainement réparable

mais les sièges type "planche à repasser" c'est pas mon truc

les semi baquets de VTS sont bien mieux

freedomsax · Message par **freedomsax** » lun. 20 mai 2013, 11:33

TurboSnake a écrit :J'avais pas zappé mais fallait juste me le confirmer
Le principal c'est que tu l'ais

pas de soucis, comme tu dit l'important c'est que j'ai pas fait la route pour rien

freedomsax · Message par **freedomsax** » lun. 20 mai 2013, 18:21

début de chantier

remplacement de siège conducteur

l'ancien

la mauvaise nouvelle , la tôle qui maintien l’écrou prisonnier complètement déchirer

le nouveau , beaucoup mieux

meilleur maintien et assise plus bas

plus le changement du feux AR

demain je m'attaque à la bête

benoit110 · Message par **benoit110** » lun. 20 mai 2013, 21:30

freedomsax a écrit : la tôle qui maintien l’écrou prisonnier complètement déchirer

sa se refait bien

un peut de soudure et l'affaire est joué

freedomsax · Message par **freedomsax** » mer. 22 mai 2013, 18:25

la suite ...

je lui lève les pattes, démonte les roulettes et quelles surprises

plaquettes, disque usées à la corde, fil du témoin d'usure sectionner ( à ras le prise )

vidange boite, les bouchons vidange/remplissage ont eu raison de ma clé carré

, filetage du bouchon de vidange complètement bouffer côté boite il a mal mais ça devrait le faire

sortie du cardan malade

de l'autre côté il manque un collier sur le soufflet, qui lui faire cracher sa graisse

puis dépose du corps d'injection qui pisse l'huile par tout ses trous

et enfin dépose de l'anti-couple bien crade et malade aussi

fin de journée achat des consommables et commande chez citroën des joints de l'injection

par contre elle ne pas nier son passer à écumer les terrains de moto-cross, elle est pleine de boue

à suivre .....

Message par **974sax** » mer. 22 mai 2013, 18:39

Une bonne petite révision

Les plaquettes ont bien servie

freedomsax · Message par **freedomsax** » jeu. 23 mai 2013, 22:50

c'est sûr ça lui fait pas de mal

aujourd'hui nettoyage

ensuite me m'attaque aux portières qui ne veulent pas s’ouvrir, en 10 min sièges et garniture ont voler

et après 1h30 de bataille, j'ai gagné

c'est cet axe qui fout la m**de, je suis bon pour trouver une poignée

reste encore une portière AR

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » ven. 24 mai 2013, 10:23

Ahhhhh!

On y voit plus claire déjà!

vitres électriques! mais c'est grand luxe dans ta So6!

freedomsax · Message par **freedomsax** » ven. 24 mai 2013, 15:37

et encore ta pas tout vu

compteur de vitesse graduer jusqu'à 220 km/h ( alors que la sax j'arrête à 180

)
et réglage en hauteur des ceintures ( pas dans la sax

)
2 porte en plus

comme tu dit la GRANDE classe

206Mazout · Message par **206Mazout** » sam. 25 mai 2013, 17:27

LEs 106 ont toujours été mieux optionnées que les saxo, c'est clair. Sympa comme daily

freedomsax · Message par **freedomsax** » sam. 25 mai 2013, 23:47

mais niveau sécurité c'est moins bien : pas de prétensionneur de ceinture

peu d'avancement ces derniers jours

récupération du nécessaire pour le remontage du corps d'injection et de la boite à air (joints, durite) + une jauge à huile

démontage de la poignée récalcitrante, passage au WD40 et elle a retrouvée toute sa mobilité

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