Djodu54 | Saxo VTS 16v | Lorraine (54)

[cassbonbon]

Tu disais pas que tu avais les cornets qui prenaient de l'air chaud depuis que tu avais raccourci?
Ça va te canaliser l'air de toute façon, tu y gagnes

[Djodu54]

Oué maintenant il y a un espace de 2cm mais bon.. oué bah je vais en faire une et si c'est pas bénéfique, je la dégage lol

[ASP]

Heyyy ASP !! Ca fait plaisir de te voir ici !!!! Je pensais que tu avais quitter le navire

C'est pas parce-que je n'ai plus d'arme, que je suis mort !!!

Pour en revenir sur les collecteur, bi-tube, ligne et autre.

Si collecteur et bi-tube d'origine (jusqu'à 180cv), ligne grN suffisant.
Si collecteur origine et bi-tube type CS (de 160 à 190cv), ligne grA conseillé.
Si collecteur spécifique (type DALUZ et consœur) pour tirer 190cv et plus, ligne grA obligatoire, voir plus.

C'est mon avis, ne m'assassiné pas, je suis déjà sans arme.

[Djodu54]

Donc moi je suis dans l'option deux: gr A conseillé :-)

[Djodu54]

J'hésite entre le montage là: http://www.psa-evolution.com/Evo%202010 ... %20AB1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

et le montage juste avec la boite à air:


Je serais bien chaud à faire comme les italiens car c'était ma première idée avant de mettre les pap's lol

[ASP]

Je ne veux pas faire mon chieur, mon ton bitube s'apparente plus à un oem qu'à un CS. Le CS à une sortie bien plus grosse.
Il faudrait que tu monte un vrai CS pour avoir tous les bénéfices d'une ligne grA.

[viper01]

Pour moi la boite type CS est la mieux, sinon tu va te retrouver dans le meme cas que sur le forum gsi.

[Djodu54]

ASP, je vais couper mon étranglement en 50 pour le remplacer par un 63 mm, exactement comme Benben à fait (viewtopic.php?f=13&t=38793&start=1410" onclick="window.open(this.href);return false;) Donc ce sera quasi le même que le CS , non ? Puis je veux pas dire mais sur le CS, il y a aussi un étranglement si on regarde bien au niveau des 2x42mm puis le passage en 63mm..



Je pense que je vais voir une différence ! Là je suis à 165ch env, je pense arrivé vers les 170 avec la gr A..

Pour la boite à air Aurel' je pige pas lol, d'après PSA-Evo, le meilleur compromis est l'intermédiaire entre la kit-car et la maxi soit une boite kitcar + apport d'air frais via l'écope CS, non ? Puis euh dise que le mieux c'est ma config actuel alors que tout le monde me dit que c'est mieux avec une boite à air..(sauf Tom qui en avait fait une et qui avait perdu d'après lui la boite été trop petite) donc pourquoi psa se ferait ch*** à faire des boites ???

[ASP]

ASP, je vais couper mon étranglement en 50 pour le remplacer par un 63 mm, exactement comme Benben à fait (viewtopic.php?f=13&t=38793&start=1410" onclick="window.open(this.href);return false;) Donc ce sera quasi le même que le CS , non ? Puis je veux pas dire mais sur le CS, il y a aussi un étranglement si on regarde bien au niveau des 2x42mm puis le passage en 63mm..



Je pense que je vais voir une différence ! Là je suis à 165ch env, je pense arrivé vers les 170 avec la gr A..

La ok, tu vire la restriction donc grA adaptée. Je crois que je n'avais pas tout suivie...

[Djodu54]

Pas grave ASP je t'aime quand même

[Djodu54]

Bonne nouvelle !!! Même pas besoin d'acheter de la tubulure en 63 mm et les brides associées, j'ai ce qu'il faut !! Je savais bien que ma vielle ligne de CTR EP3 me serviré... Je vais attaquer la ligne avant la boite à air ! Elle attendra

J'ai reçu mes jantes alu embouties de C5




Je fais monté les pneus ce week

[ASP]

Alu embouti ???

[Djodu54]

Oui tout à fait: Alu embouti ! ==> 4.7Kg pesée

[Need4Speed]

Oui tout à fait: Alu embouti ! ==> 4.7Kg pesée

quelle dimension ces jantes, et C5 de quelle année/génération stp!

[Nebule]

Need4Speed, j'en cherchais il y a pas longtemps et j'avais repéré cette annonce, si jamais ça t'intéresse
Tu revends les pneus

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;