stype | 106 rallye 1600 | Morteau (25)

[jeje2626]

Sacré auto. Félicitation et Enjoy

[keny]

Cool les news jerem'

Content qu'elle roule ta s06

[Eole]

Ouah la vidéo fait rêver, ça a l'air de super bien marcher !

[viper01]

Beau boulot.

[Arn01]

un beau joujou

[kainry]

Quel retour

Je suis fan rien que la vidéo elle veut tout dire
Elle a le démon elle a l'air de se piloter sainement et puis le couple est quand même bien présent

Edit je t'ai mis la vidéo en affichage direct

[Regis_92N]

Super ta caisse!

Un petit rattrapage de régime au rétrogradage ferait du bien tu sais

[stype]

Merci a tous
Oui je sais Régis que ce ne serais pas superflu,je m'y suis attelé en début de journée mais le pédalier de 106 n'est pas vraiment conçu pour ça,il faut que je le modifie un peu pour avoir un peu plus de confort et de facilité a le faire.

Sinon vu que je n'avais pas fait de MAJ depuis très longtemps je vai quand même récapituler.
Le 8s est sortit de la voiture depuis un moment,je lui avais monté un jp4 de 150cv qui fonctionnait très bien mais qui a décidé de casser a Magny cours en Juin 2012.
De là,suite a une bonne occas qui s'est présentée, j'ai acheté ce moteur qui est entièrement neuf chez BF competition .
Et là ben les modifs et les problèmes se sont enchainés...

Tout d'abord c'est con de sortir le moteur et ne pas en profiter pour tout souder...donc on décape


Les passages de roue y sont passé aussi











Et voilà le résultat



Là je me suis laissé dire que la MA,même avec les carters dernière génération ne tiendrait pas les 180cv donc pour la fiabilité on passe en BE de saxo challenge avec cardans SNRA,et même si on a tout ce n'est pas forcément une mince affaire



Avec ses supports moteur KRS neufs et la tringlerie rotulée KRS neuve par la même occasion



Ensuite quit a passer en 4 pap(fournie avec le moteur ainsi que l'embrayage AP Racing),autant monter une admission de 106 maxi dont je revais depuis longtemps....
Mais là je m'apperçoit que la boite a air vendue dans le kit ne correspond pas du tout a la hauteur ni a l'angle de mes 4 pap

Donc après avoir commencé par modifier l'angle de mes 4 pap je me suis lancé a fabriquer ma propre boite a air
Fabrication du patron



Puis fabrication du moule



Et j'ai tiré ma pièce



La différence de taille avec la boite a air du kit



Et une fois la boite peinte avec le haut en carbon collé



Bref je sais qu'il y a des pros de la fibre sur le forum,je n'en suis pas du tout un,mais le résultat me convient parfaitement.

Ensuite il a fallu modifier le support de DA,alleger au maxi mes faisceaux moteur et habitacle,monter le systeme de refroidissement de diesel que je voulais le plus light possible donc encore beaucoup de modifs,monter le Bali,alleger un peu le tableau de bord,monter les moyeux KRS(sauf qu'une fois monté ben impossible de mettre la roue dessus,il y avait une erreur de cote donc expédition chez KRS pour les échanger et malgrès l'ingénieux systeme pour les sortir sans abimer le roulement ben...y'en a un qui était HS donc re-changement de roulement )...

Pour le coup c'était con de soigner l'admission sans s'occuper de l'échappement....








Voilà un rapide résumé,je vous passe toutes les emmerdes,les retards de livraison,les problèmes avec la gestion etc etc etc

[willsax]

Beau boulot

[viper01]

Vraiment du bon taf, dis moi tu as quoi comme gestion dessus ? Et tu la faite ou ?

[stype]

En gestion je suis passé sur de la e-race et elle a été faite chez BF compétition a Etupes.
D'ailleur ils m'ont aussi fait la pesée et le poids par roue par la même occasion

[dcshoes]

Magnifique son
Quelle est la config de ce bloc ?

[stype]

Alors le bloc c'est un JP4 neuf qui a été réalésé
Kit wossner tout forgé avec bielles longues et pistons courts
Culasse type c2r2 max avec soupape remontée,retouches des angles agrandissement conduits etc etc
Soupapes forgée
Poussoirs méca
Coussinets bielle et vilo trimetal
Vilo allegé équilibré
4 pap diametre 48mm

[Saugea-Sax']

Jolie cette Rallye !
Encore un mec du doubs, et du haut doubs je dirais même !

[dcshoes]

Alors le bloc c'est un JP4 neuf qui a été réalésé
Kit wossner tout forgé avec bielles longues et pistons courts
Culasse type c2r2 max avec soupape remontée,retouches des angles agrandissement conduits etc etc
Soupapes forgée
Poussoirs méca
Coussinets bielle et vilo trimetal
Vilo allegé équilibré
4 pap diametre 48mm

Merci
Tu connais les arbres montés ?