escape | Saxo VTS 8v 90ch | Lyon (69)

[kainry]

Ah ouais astucieux le coude de plombier .

Par contre le bocal de DA t'aurais pu faire mieux

[escape]

C'est du cuivre soudé/chromé maison, bon d'accord c'est pas ce qu'il ya de plus esthetique

Le bocal de DA me permet de bloquer l'ecope pour ne pas qu'elle se barre sur le coté (elle est posée sur 2 pattes fixées à la traverse)
En fait, le bocal est penché car la durite n'est pas assez longue pour le placer un peu mieux

[clem's]

slt jolie voiture tu ne la rabaisse pas ??
moi je suis en -45 avec des vesuves va jeté un coup d'oeil

[escape]

Oui j'ai vu ta lucifer, elle est superbe
Disons que question esthetique, un rabaissement lui irai à ravir comme tu le dis.

Seulement j'apporte bien plus d'importance à la sensation de conduite qu'a l'esthetique.
Je roule bcp dans "le bosselé", chez moi, il savent pas ce que veut dire "faire un bitume plat"
Mais surtout j'aime bien le comportement routier d'origine, tres joueur.
Comme j'ai tourné qu'une seule fois sur circuit, je ne voit pas grande utilité de rabaisser.

Et puis la courbe de Pouilly (apres la ligne droite) à fond de 3, les 4 roues en travers

D'ailleurs, je repasse en 14', le 15' c'est pas assez joueur
merci en tout cas

[Max.73]

Oui j'ai vu ta lucifer, elle est superbe
Disons que question esthetique, un rabaissement lui irai à ravir comme tu le dis.

Seulement j'apporte bien plus d'importance à la sensation de conduite qu'a l'esthetique.
Je roule bcp dans "le bosselé", chez moi, il savent pas ce que veut dire "faire un bitume plat"
Mais surtout j'aime bien le comportement routier d'origine, tres joueur.
Comme j'ai tourné qu'une seule fois sur circuit, je ne voit pas grande utilité de rabaisser.

Et puis la courbe de Pouilly (apres la ligne droite) à fond de 3, les 4 roues en travers

D'ailleurs, je repasse en 14', le 15' c'est pas assez joueur
merci en tout cas

Le 15 c'est le top il faut un temps d'adaptation, c'est presque autant joueur.

La grande différence c'est l'impression d'avoir une conduite plus lourde de l'avant.
Pour du circuit par exemple le 15 c'est nikel.

[escape]

J'ai eu le temps de l'adaptation et... je t'avouerai je vais certainnement les laisser dans le garage effectivement
Au lieu de les revendre, je veux dire

Pourquoi pas le 14' pour l'été et le 15' pour l'hiver ( c'est plus lourd mais plus "posé" pour la conduite sur pluie touSSa)

[escape]

Bon, je suis repassé en Toulouses depuis 1mois, Exalto/Energy semi-usés
>La différence avec les 15'
J'ai retrouvé la précision du train av mais au début j'avai l'impression d'etre sur des oeufs

Bientot passage en pneus contact pour la montagne.

Bientot commande de freins, je me tate pour du GrN avec plaquettes ds2500...

Sinon j'ai rien à faire dessus... Ah si une ampoule de cligno grillée

Si j'ai toujours mon ralenti qui oscille un peu à froid, quand il fait froid ça empire j'ai l'impression.
Pas à pas plusieurs fois nettoyé.
>La faute à la sonde de temp? ...

[escape]

Freins neufs montés, le tout origine citron.
Merci SmartOuzzz

[flying_man]

J'trouve que tu parle un peu tout seul comme mec

[escape]

Je les impressionne tous avec mes prépas de ouf


Ce qui me rassure c'est que ya des visites sur ce topic quand même



ps: je me sens moins seul grace à toi

[flying_man]

[tchek_mit]

Je viens vous tenir compagnie les filles

[vins75]

Bon bah si le gayclub debarque sur ce topic , il manque son président la

[vtsjim]

bin non tes la

[vins75]

bin non tes la

c'est bien ce que je suggérais