-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[badly]

oups, autant pour moi.

[P-kess]

Bonjour !
Inscrit depuis peu sur le forum , je commence à regarder un peu partout et la je tombe sur LE sujet !
Magnifique ta f2000 , je suis amoureux j'espere la voire en vrai un jour
A bientôt

[Kapik]

faudra venir sur piste avec nous pour avoir une chance de la voir

[P-kess]

faudra venir sur piste avec nous pour avoir une chance de la voir

Ah mais je compte bien venir une fois =)
Mais d'abord il faut une VTS le 1.5D risque d'etre juste

[Minaphyr]

La vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaache! Patron jusqu'à la Saxo même!

[totom14]

La vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaache! Patron jusqu'à la Saxo même!

j'avoue

ste projet

vivement que je la voie un de ces jours

félicitations

[Minaphyr]

J'veux la même

[-NoNo-]

Gros déterrage + remise en ligne de mon topic

Après un long moment de réflexion quant au devenir de ma Saxo F2000... j'ai finalement décidé de la garder et de réinvestir un peu (beaucoup ) dedans, et de passer aux choses sérieuses

Beaucoup de nouveautés sont apparues ces 4 derniers mois ! ça s'est vraiment enchainé très très vite, car je n'ai que très peu de temps libre avec ma formation continue qui me bouffe énormément de temps libre


Fini de pleurnicher commençons donc par le cœur de la bête :


NOUVEAU MOTEUR

Finis le 1400 et passage au 1600. Il n'est pas dans sa version définitive, pris par le temps (et les moyens), disons que c'est une première évo qui reste "bridée" pour l'instant.

Extérieurement, on ne voit aucune différence




Sur le papier :



205ch @7100trs (il en reste 195 à 8500 trs )
21m.kg @6600trs

Le moteur plafonne un peu à haut régime injos un peu justes, et on doit pouvoir grappiller un peu de régime en jouant sur le calage des AAC.
Pris par le temps, et ce moteur étant seulement une 1ère version, ça ira bien pour l'instant

Un gros merci à CTF Performance pour la gestion et le recalage des AAC
2 gars forts sympathiques au service de leurs clients, et qui sont prêts à tout pour aider dans les plus brefs délais !
Très content de votre boulot
Rien à redire, délais, service, gentillesse... au TOP


Pour emmener tout ça, il fallait une transmission digne de ce nom...


NOUVELLE BOITE
Boite séquentielle 6 vitesses Sadev ST75/14
Complète avec afficheur, levier etc...
Cardans SNRA neufs sur mesure




Et également...


NOUVEL INTÉRIEUR
Dashboard XAP G-Dash de 206 S1600
Levier Sadev
Afficheur Sadev
FAM hydro
...
Il reste un peu de fignolage pour faire propre, mais c'est pas la priorité !




Petit passage sur la balance pour régler les poids aux roues... finalement y'a pas à y toucher
Encore un peu lourd, mais y'a à gagner (batterie, vitres, hayon etc...)
(Il manque le PC avant et les ailes, mais ça fait 3Kg )






Et pour voir la santé du break de chasse on profite d'être chez CTF pour le passer au banc




320ch et 50m.kg elle est en forme pour ses 195.000 kms


Voilà pour les news... RDV à Pouilly ce Week End pour les premiers VRAIS essais

[bubulle95]

Excellente nouvelle Monsieur le Président

[Kapik]

Nickel ça ! mais pourquoi avoir changer de moteur ?

elle sera au top pour les spéciales T'as fait le passport ?

[mak]

Ça fait plaise de la revoir cette F2000!!

Que de bonne nouvelle Prési

[-NoNo-]

Nickel ça ! mais pourquoi avoir changer de moteur ?

elle sera au top pour les spéciales T'as fait le passport ?

1400 HS

Pas si vite pour le reste elle reroule à peine j'vais rouler un peu avec avant d'aller la plier contre un arbre en rallye... (surtout avec la chance que j'ai avec cette auto )

[Kapik]

ok

[le rider fou]

21 de couple... paye ton camion!

il y a du y avoir gros de taff pour un tel couple!

s'il y a le bon couple et que ca prend des tours alors il y a forcement des watts en haut.

les futurs évos? sont pour gagner en haut surtout?

[martoolze76]

Ça laisse rêveur (aussi bien la kitcar que le break allemand)