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wawane a écrit :Salut will dsl de te deranger
Tu cest coment on cet la ref moteur de mon 100ch de 2001 ?
Et tu cet quel acc prendre car je voit ya 2 model il parle de rouleaux.....
Merci

Salut will dsl de te déranger
Tu sais comment on sait la ref moteur de mon 100ch de 2001 ?
Et tu sais quel acc prendre car je vois y a 2 modèles il parle de rouleaux.....
Merci

J'avais un bescherelle sous la main

Manu_VTS a écrit :

wawane a écrit :Salut will dsl de te deranger
Tu cest coment on cet la ref moteur de mon 100ch de 2001 ?
Et tu cet quel acc prendre car je voit ya 2 model il parle de rouleaux.....
Merci

Salut will dsl de te déranger
Tu sais comment on sait la ref moteur de mon 100ch de 2001 ?
Et tu sais quel acc prendre car je vois y a 2 modèles il parle de rouleaux.....
Merci

J'avais un bescherelle sous la main

Pour la réf, bah tu regarde si les AAC proposer vont sur une saxo 8s de ton année déjà après tu verifie si laac est pour gros ou petit palier. Et les rouleaux c'est ce que tu as comme moi dans ta culasse au niveau des culbuteurs.

Ensuite faut savoir ce que tu veux comme AAC, car suivant la levée et les caractéristiques faudra soit changer les ressorts avec coupelles, soit les pistons ou les deux.. Et le restes qui suit pour le bon fonctionnement du moteur, travail culasse, collecteur inox, l'admission, les injecteurs ect

willsax a écrit :
Du coup les Oz posé sur la grise

Je vais venir te les piquer

Il va falloir faire la queue

baba91 a écrit :Il va falloir faire la queue

Je vais lui faire les yeux doux

Tout le monde

Je savais pas quoi faire ce matin donc je suis allé faire un passage au banc
Donc la config actuel avec AAC pas caler, bah j'étais surpris du résultat
Les gars aussi était surpris et mon affirmé que avec un bon calage j'atteindrais facile 140CV





132 CV et 162.2 de couple la mémère

C'est tout pour le moment

Voilà une meilleure photo de la courbe prise sur le Facebook de Nantes equipe auto.
[/URL]


C'est tout pour le moment

C'est grâce aux OZ, tu peux me dire merci

Au top ma poule, ça marche bien quand même

Ah ouai pas mal

Joli

Elle a la santé la petite sax

Merci les gars
Oui c'est les Oz qui font tout

Je viens dépoussiérer un peu
Alors pas de grandes nouvelles, mes saxo roule toujours, ma 16 se retrouvera bientôt chez moi pour que je puisse lui refaire une santé moteur car j'ai trouvé un garage plus près de chez moi (2km) chez un fermier et moins cher
Du coup la noire chez moi et la grise chez le fermier.

J'ai remis des phares avant d'origine et revendu les fonds noir, je préfère comme ça il faut que je mette la calendre d'origine aussi.

Seul problème c'est que je dois refaire les faisceaux propre des phares car le gars d'avant avait fait l'éclairage mode US et avec des dominos ect..
La 16 et une copine 106 Gti.



Pour la grise j'arrive pas à être motivé pour faire mon train arrière..
J'ai des bagues bronze et un decrantage à faire.
Du coup j'ai juste enlever la cage roue de secours en attendant..
J'ai du lever haut pour l'enlever


Voilà c'est tout pour le moment

J'en connais un qui va payer son tour de 16 samedi..