Je pense que c'est par rapport au train à tambour que ça frotte, et comme je doit passer sur un a disque ça vaut pas le coup que je monte pour démonter après...wowtiger a écrit :Je comprends pas pourquoi ça frotterait avec les toulouses?
Pour les cales, il n'y a vraiment rien de sorcier!! Tu sais changer une roue? ==> tu sais monter une cale ^^!
Après en effet, c'est plus pratique avec des goujons "type rallye".
Ah ok! bah après ça te fais la main de démonter ^^New-morning35 a écrit :Je pense que c'est par rapport au train à tambour que ça frotte, et comme je doit passer sur un a disque ça vaut pas le coup que je monte pour démonté après...wowtiger a écrit :Je comprends pas pourquoi ça frotterait avec les toulouses?
Pour les cales, il n'y a vraiment rien de sorcier!! Tu sais changer une roue? ==> tu sais monter une cale ^^!
Après en effet, c'est plus pratique avec des goujons "type rallye".
Bon les brembo sont commandés
les copains 
Et des fringues 
jon08 a écrit :Le diesel c'est le mal
Bon montage en perspective
Je sais mais elle est tellement belletotom14 a écrit :+1,posséder une montre diesel pour un saxiste,c'est limite un sacrilège même si c'est de la marque
pense bien à dégraisser les disques au montage
Ah c'est pas pour la durée c'est que ici le temps est catastrophique à cause de la pluie, le parking est inondé tellement il pleuttotom14 a écrit :attend,changer les disques ça prend 1H à tout casser
je l'ai fais sur la 2-6 récemment
et encore,j'ai une vis qui nous a retardé
Le mec à plusieurs centaines de bornes 
c est tom faut pas chercher as comprendre il craque souvent apperement mes bon on l aime quand meme 
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