ça me surprend énormément que le vendeur t'ai indiqué qu'il tournait nickel avant
mais pourquoi ne garderais tu pas ton bas moteur actuel?
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lemessy-92
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
le jdc a l'air bon et la culasse est vraiment très propre
ça me surprend énormément que le vendeur t'ai indiqué qu'il tournait nickel avant
mais pourquoi ne garderais tu pas ton bas moteur actuel?
ça me surprend énormément que le vendeur t'ai indiqué qu'il tournait nickel avant
mais pourquoi ne garderais tu pas ton bas moteur actuel?
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch 
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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974sax
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
J'y pense, mais je n'aurais aucune modif à faire ?? c'est du plug & play à 100% ?
à la base je voulais partir sur un bloc entier TU5, mais vue les dégâts......
La culasse je ne l'ai même pas nettoyée, et c'est vrai que sa propreté ne reflète pas celle du bas moteur
Même la distribution était neuve!!
à la base je voulais partir sur un bloc entier TU5, mais vue les dégâts......
La culasse je ne l'ai même pas nettoyée, et c'est vrai que sa propreté ne reflète pas celle du bas moteur
Même la distribution était neuve!!
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Dr House
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
Ah merde! 
Ça c'est dommage. Je suis de l'avais de Freedomsax, je pense qu'un déglassage pourrait suffire avec de la chance.
Courage 974sax.
Amicalement
Ça c'est dommage. Je suis de l'avais de Freedomsax, je pense qu'un déglassage pourrait suffire avec de la chance.
Courage 974sax.
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Ma Saxo VTS S16 Bleu Mauritius : viewtopic.php?f=13&t=43734" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
Merci beaucoup HouseDr House a écrit :Ah merde!
Ça c'est dommage. Je suis de l'avais de Freedomsax, je pense qu'un déglassage pourrait suffire avec de la chance.
Courage 974sax.
Amicalement
Déjà que ce bloc est rare ici et je suis tombé sur l'un des plus pourris
Le seul mécano que j'ai contacté pour le moment me demande 700euros de Main d'oeuvre et veux refaire le bloc entier mais pas juste le bas
Modifié en dernier par 974sax le dim. 07 avr. 2013, 18:33, modifié 1 fois.
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
ah merde, je croyait que c'était un tu3 
donc déglacage ou réalésage possible
donc déglacage ou réalésage possible
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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974sax
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
ça me conforte dans mon choixlemessy-92 a écrit :ah merde, je croyait que c'était un tu3
donc déglacage ou réalésage possible
Maintenant me faux trouver un mécano qui me fait un bon tarif
Au départ je voulais tenter la réfection moi-même mais cela m'a bien ralenti
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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lemessy-92
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
par contre, tu passera en piston forgé 
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
Obligé ??lemessy-92 a écrit :par contre, tu passera en piston forgé
Donc achat obligatoire de 4 pistons ??!
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
a moins que tu trouve des pistons OEM qui se monterait mais j'en doute
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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totom14
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
elle va watter cette sax'totom14 a écrit :tu fais un réalésage et tu passes en pistons wossner
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974sax
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
totom14 a écrit :
elle va watter cette sax'totom14 a écrit :tu fais un réalésage et tu passes en pistons wossner
je te voyais déjà arrivé 
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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totom14
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
n'empêche que j'avais pas tort
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
C'est vrai
Mais les finances vont difficilement suivre je pense
Bon je vais devoir trouver du temps pour démonter le bas cette semaine, histoire de faire le point
Mais les finances vont difficilement suivre je pense
Bon je vais devoir trouver du temps pour démonter le bas cette semaine, histoire de faire le point
Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
exact, ne te précipite pas et prend ton temps pour voir tout ce qui ne va pas et ce qu'il te faudra
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 974sax | Saxo VTS 1.4l 8v 75ch | Ile de la Réunion (974)
J'ai pu enfin trouver le temps pour sortir les pistons aujourd'hui 
Merci encore des conseils, ça s'est passé sans trop grandes difficultés
J'ai commencé par essayé d'enlever le joint de culasse mais sans grand succès car il était bien collé et s'est déchiré en laissant une partie collée sur le bas
Les surprises ont étaient nombreuses à commencé l'huile moteur super dégueu avec de la mayo
la pompe à huile tout crade
Les pistons sortis
Celui du 2ème cylindre, le plus pourris
Rayures sur les pistons, est-ce grave ?????
Les chemises nettoyées avec juste un coup de chiffon
Au touché elles sont toutes lisses sauf là où j'ai mis la flèche bleue ont sent une très très fine différence.....
Je n'ai pas nettoyé plus que ça ne sachant pas quel produit utiliser
J'attends l'avis des experts
Merci encore des conseils, ça s'est passé sans trop grandes difficultés
J'ai commencé par essayé d'enlever le joint de culasse mais sans grand succès car il était bien collé et s'est déchiré en laissant une partie collée sur le bas
Les surprises ont étaient nombreuses à commencé l'huile moteur super dégueu avec de la mayo
la pompe à huile tout crade
Les pistons sortis
Celui du 2ème cylindre, le plus pourris
Rayures sur les pistons, est-ce grave ?????
Les chemises nettoyées avec juste un coup de chiffon
Au touché elles sont toutes lisses sauf là où j'ai mis la flèche bleue ont sent une très très fine différence.....
Je n'ai pas nettoyé plus que ça ne sachant pas quel produit utiliser
J'attends l'avis des experts
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