Fr3n3t!K | Saxo VTS 16V | Moselle (57)

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Hello les amis !

2 petites news..

Déjà la moins bonne.. plu de CT valade depuis lundi dernier. J'vais la faire passer dans la semaine, hier j'ai remonté mon cata.

Sinon demain petit achat d'une boite à gant avec le conduit d'air de derrière chez un particulier au Luxembourg pour dégager l'airbag passager.

voilà

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Voilà, j'ai ma boite à gant avec la conduite d'air et un cache pour les boutons (vu que celui qui désactive l'airbag va dégager aussi)

Alors le gars à 4 saxo, une 1.1l normal, 2 1.4l vts et une 8s + sont frangin à une xsara avec le joli 167ch dedans

N°3 au classement Européen de karting 125cc

Ils vends toutes les pièces de saxo du moteur à la carrosserie.

Il es de Belvaux (à côté de Esch s/Alzette) pour les frontalier. Sont annonce es sur "leboncoin" secteur Volmerange-les-mines

voilou

et ma titine passe jeudi soir au CT

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today je suis retourné chez les gars,

je lui es pris un pulseur d'air avec le conduit accordéon comme ça j'peux dégagé le bloc d'évapo de la clim.


si y'a une personne dans le coin qui voudrai bien me donner un coup de patte pour le démontage du tableau de bord, ça serait sympa. parce que je pense pas réussir à tout viré juste à partir du passage de l'airbag.

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hello,

evapo et pulseur dégager sans viré le tableau de bord.

nouveau pulseur, nouvelle conduite et boite à gant en place.

j'vais allé faire un tour a la casse après pour choppé une fiche jaune pour le bouton de la ventilation et ainsi faire la modification du faisceau éléctrique sinon le pulseur fonctionne non-stop au max.

voilou

[fr3n3t!k]

Casse fermer du coup je suis retournée chez le gars à qui j'ai pris la boite et tout le tralala.
J'ai les deux fiches qu'il me fallai. Demain je fini le cablage et pi ça sera bon!

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Voilà. Tout fini tout remonter!

Y'a une astuce pour aligné sans fuite la ligne?
Depuis que j'ai remi le tube vendredi j'entend que ça sort à ce niveau là.

[fox_rid3r]

Tu as changé le joint conique qui fait la jonction collecteur/cata? Souvent ça fuit par la quand on démonte si il est vieux, et à part le changer ya pas grand chose à faire, ou mettre de la pate pour echappement et essayer de tourner un peu le tube pour retomber pile comme avant.

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le joint n'est pas vieux,je l'es changé y'a à peine 2 ans.

j'avais déjà eu le coup là alors j'avais dévisser la ligne et jouer un peu avec et c'était parti.
j'vais réessayé dans la semaine..

[fr3n3t!k]

ayé j'ai bien raccordé le décata et l'inter, la fuite venait de la..

[fr3n3t!k]

toujours la fuite, un peu plus léger, du coup achat des sb powerflex (les miens font la gueule et le silencieux bouge beaucoup) et d'un nouveau collier



par contre j'ai la patte de maintien du silencieux coter roue qui se dessoude de la caisse je crois bien.
A la main il bouge (pas trop encore ça va) mais des morceaux de rouille sont tombés au moment où je les bougeais.
Du coup je vais regardé plus en détail demain.

J'espère que c'est pas trop grave..

[fr3n3t!k]

ok c'est bon, collier en diam. 58 un peu juste, mais pas de fuite, la jonction es propre, mais il faudrait du 61/62 à mon avis mais comme ça c'est top aussi y'a un léger jour au centre de la demi lune du bas qui permet à la flotte de secouler

et les sb là sont nettement plus facile à mettre

**EDIT**

j'oubliai.. pour la patte de maintiens du pot j'ai regardé, y'a rien de grave mais j'ai quand même souder une plaque autour au cas où

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toute propre

[uck-57]

Bien belle la Sax' !

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Merci l'ami!
Elle sortait du lavage

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aujourd'hui férié au lux du coup petite sortie avec la belle

et passage au centre auto pour acheter une petite ampoule d'éclairage de commande de chauffage (hs depuis peu)