speed | 106 t16 | BE

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LucVTS27
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Re: speed | 106 t16 | BE

Message par LucVTS27 » lun. 19 déc. 2011, 18:15

speed a écrit :

mai pour le cable embrayage tu me conseille quoi?

merçi pour les renseignement :bien:
La partie plastique qui vient s'accrocher sur ta pedale d'embrayage fait la faire en alu :bien:

En plastique la mienne a tenue 1000 kms et ensuite n'a pas arrété de péter...

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Message par fafane971 » lun. 19 déc. 2011, 18:52

Très belle auto,vivement le montage de l'autoblocant et le reste des pièces ;)
M@ 16v German look
Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement

speed
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Message par speed » lun. 19 déc. 2011, 23:48

fafane971 a écrit :Très belle auto,vivement le montage de l'autoblocant et le reste des pièces ;)

l'autoblocant ça c'est sur mais pas sur une MA :nanana:
la j'ai 3 boite de gti et une fois les boite HS :d :d je passe en BE avec autoblocant :buzz:
106t16 gt28rs vs ......

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Message par Nico16v » mar. 20 déc. 2011, 17:57

Chaud chaud chaud le Speed :tourne:

Allais monte-nous vite tout sa pour allé manger de la FRS de 505Ch..... LoooL

Et oui la, elle va faire très mal cette 106T...



:buzz: :buzz: :buzz:
Saxo 16V 14+Ch... ;-)

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Message par speed » mar. 20 déc. 2011, 19:33

lol nico :bien:
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Message par supermeh » jeu. 05 janv. 2012, 10:47

speed a écrit :voila encor une preuvre qu'on peut allez chercher 170ch sur une saxo de tout les jours


http://www.kentcams.com/news-details/6/ ... 00rpm-idle...../" onclick="window.open(this.href);return false;
salutations :)

désolé je reviens un peu en arrière :)
les 170 cv c'est de plus en plus courant :)

sinon il devrait pouvoir rester en hydraulique normalement?

Type d'arbres à cames: Kent Cams PT 52
Poussoirs Hydrauliques
Levée maxi: 11,04 mm
Etalement à 0,1 mm: 278 °
Etalement à 1 mm:
Levée au PMH: 2,28 mm
ROA à 1mm de levée:
RFA à 1mm de levée:
AOE à 1mm de levée:
AFE à 1mm de levée:

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Message par speed » mer. 11 janv. 2012, 21:33

coucou :D

bon ma petite cherie m'a fait un cadeau :buzz:


un collecteur admission c2 vts aluminium

il a des conduit bien large sur toute la ligne et le plus :W je vais pouvoir mètre un papillon de 60mm


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le collecteur d'origine plastique à les conduit écrasé au niveau des injecteur et a un papillon max 54mm
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Message par mekano90 » ven. 13 janv. 2012, 22:28

c'est cool tout ca :) y a plus cas :danseuse:
Que le turbal soit avec moi §

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Message par speed » sam. 14 janv. 2012, 21:24

voiçi mes bougie froide indice 8 pour turbo

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plenum modifier au conduit avec une cale pour le papillon rs

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5h de taff
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Message par mekano90 » dim. 15 janv. 2012, 13:28

c'est quoi la reference des bougies ?

et pas mal la platine pour adapter le papillon, par contre tu prefere pas le souder directement ?
Que le turbal soit avec moi §

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Message par speed » dim. 15 janv. 2012, 17:58

mekano90 a écrit :c'est quoi la reference des bougies ?

et pas mal la platine pour adapter le papillon, par contre tu prefere pas le souder directement ?

pour les bougie (BKR8eix) :bien:


pas facile de trouvé quelque pour soudé de alu :pff:
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Message par speed » dim. 15 janv. 2012, 21:28

boitier papillon d'origine 51mm vs clio rs 60mm

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Re: speed | 106 t16 | BE

Message par mekano90 » dim. 15 janv. 2012, 23:07

merci pour la ref :tourne:

y dois bien avoir une personne pouvant souder l'alu :(

mes nous une photo une fois tout monter :sol:
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Re: speed | 106 t16 | BE

Message par speed » mer. 02 mai 2012, 16:14

coucou

alor petit modifff pour travailler avec une butée d'embrayage de taille d'origine

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j'ai gagné de la course sur le levier de boite
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Re: speed | 106 t16 | BE

Message par speed » mar. 12 juin 2012, 17:52

voila enfin tout est presque monté 8) elle restera comme ça pour allez au banc :twisted: :twisted:

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capot avec un restracteur d'aire maison :lol!: tummming

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