viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[-NoNo-]

Donc tu as relié l'entrée et la sortie du régul ensemble ?

Car si c'est ça, c’est normal que tu n'ai pas de pression

[viper01]

Ben oui c'est ca!

Pourquoi ca ne va pas??

[-NoNo-]

non ça ne va pas, car tu ne pourras jamais mettre ton circuit sous pression, tu as une partie de ton circuit qui va direct de la pompe au resérvoir

Il te faudrait la durite numéro 2 au niveau de ton filtre à essence
Ou alors trouver un moyen de boucher la durite de 100ch, mais ça fait bricolage...

Circuit 100ch :




Durite à trouver (ex: 16v) :

[viper01]

Ok donc en gros avec mon montage je rebalance tout dans le reservoir c'est ca??

C'est pour ca alors que j'entendais coulé dans le reservoir!!

NoNo tu es mon sauveur

A magny cours tu auras droit a ca

Je vais potasser ca toute la soirée

[-NoNo-]

Oulah attends, y'a peut être autre chose

Mais essayes déjà ça

Tu ne peux plus revenir en arrière et remonter le régulateur comme à l'origine ? car déjà comme ça tu devrais pouvoir faire tourner ton moteur correctement.

[viper01]

Si si j'ai garder le support de regulateur

[-NoNo-]

bah rebranches tout comme à l'origine alors, au moins pour tester

Le truc en faisant ça, c’est que ta pression sera celle du régul taré le plus faible.

Aller, t'as encore le temps ce soir

[viper01]

Nan c'est mort pour ce soir, la sax est dans la rue et la voiture a mon pere dans le garage

Par contre je met lequel de régulateur?Le plus petit en sortie de réservoir?J'ai 3b, 3.5b, 4b en stock

[-NoNo-]

Et bah, ça se fait dans la rue surtout que tout se passe à l'intérieur.

N'importe lequel sinon, c’est juste pour tester après le mieux serait que tu trouves la durite numéro 2 de 16v

[viper01]

pour ca j'ai la sax épave a mon pote Je vais regardé soit demain si le garage est ouvert soit lundi!

Nan c'est vraiment mort pour ce soir, en plus mais voisin on des enfants en bas age, alors si je m'amuse a faire ronfler a cette heure ca risque de pas le faire

[-NoNo-]

Ah bah montes direct la durite alors si tu l'as

[viper01]

Donc avec cette durite je supprime le retour au réservoir après le filtre a essence pour passer par mon retour que j'ai fait avec le circuit du canister si j'ai tout compris?

[-NoNo-]

non lui tu le laisses le retour

[viper01]

Comprend plus rien moi

La ou tu as fait le trait rouge sur le circuit de 100ch c'est ce qu'il faut "supprimer" ou boucher?

[mat30]

C'est ce qu'il faut boucher