barbuspace | Saxo VTS 8v 100ch | L'ilse-Arné (32)

[Manu_VTS]

Barbu t'aurai pu faire des photos de ta culasse rongée pour qu'on voit

En tout cas, ça re-roule donc nickel

[gimmick49172]

Barbu t'aurai pu faire des photos de ta culasse rongée pour qu'on voit

Oui, moi aussi je suis curieux de voir à quel point ça a été attaqué... En tout cas, Manu, à en croire Barbu, tu ne pourras pas atteindre les 700 000 km à cause de l'E85.

[nico_vts]

La culasse s'est rongée entre autre à cause du fait que l'éthanol a une température de combustion plus élévée que l'essence
Content pour toi Barbu que ca tourne à nouveau

[sircyr14]

Content pour toi ami "sans chevaux".
C'est pas pour rien que le voyant diag s'allume avec l'éthanol. J'en ai jamais remis suite à ça, j'ai l'impression que j'ai eu raison
J'espère te voir sur un circuit dans l'année, même en SDS. Tcho.

[barbuspace]

En plagiste bien possible, La Chatre m'a tellement plu, que possible je viens en touriste.

Ben la culasse en elle-même était propre, mais l'intérieur.......

Comme je l'ai amené dans un atelier qui fait, rectif culasse and Co.... j'ai pas de photo, car amenée entière.

Pour les pistons, si je peux retrouver le cable pour le téléphone pour la mettre sur le pc, ben franchement, les pistons sont comme neuf !

[letsteyr]

La culasse s'est rongée entre autre à cause du fait que l'éthanol a une température de combustion plus élévée que l'essence

pas du tout, c'est l'inverse.

Sur une auto à 900°C d'EGT, on arrive à 850°C à l'e85 avec plus de couple (bien réglé biensur)

C'est pour rien que le voyant diag s'allume avec l'éthanol. J'en ai jamais remis suite à ça, j'ai l'impression que j'ai eu raison

Oui c'est normal, la sonde O2 enrichie et t'avertit avec un CE (system too lean)


Perso, je suis persuadé que tes soucis ne sont pas dus à l'e85 pour plusieurs raisons:
- j'ai passé une bonne 20aine d'autos au bio et elles roulent avec 100% d'E85 sans aucun soucis
- j'ai eu 3 blocs de 350ch ouverts après 30000km (pour y mettre du forger) et aucune trace, pas de piquage.
- cela fait 4ans que j'ai différents matériaux qui trempent dans de l'e85 et aucun n'est attaqué à ce jour (PVC, durites, alu, cuivre...). J'ai tout testé sauf du liège pour être plus précis
- j'ai près de 60000km à 100% d'E85 sur ma 16v et rien n'est bouffé, compressions d'origine (mes bougies ont 60000km aussi et sont intactes).
- tes pistons seraient bouffés tout comme les culasses (surtout que les imbrulés y stagnent dessus)

Il faut maintenant savoir quel montages et réglages tu as fait dans le passé (SP98 et E85) et chercher toutes les causes.
Il faut localiser exactement ces piquages (situés sur des points chauds...)

[nico_vts]

La culasse s'est rongée entre autre à cause du fait que l'éthanol a une température de combustion plus élévée que l'essence

pas du tout, c'est l'inverse.

Sur une auto à 900°C d'EGT, on arrive à 850°C à l'e85 avec plus de couple (bien réglé biensur)

tu es sûr? je confond peut être avec le GPL alors

[letsteyr]

Oui sûr puisque j'ai des sondes EGT en permanence sur mes autos (et sur les grosses prépas de 400ch) en plus d'une large bande. Ce sont des résultats et réglages depuis 5ans.

[biloul]

CQFD Letsteyr

Cela doit venir plus probablement de la "petite" bêtise de barbu ^^

[gimmick49172]

Bon, alors résultat des courses : je peux me remettre à rouler à l'E85 sans souci !

[sircyr14]

Et pour que la sonde O2 ne détecte pas d'anomalies et n'enrichisse pas, il faut augmenter la taille des injos pour passer en full E85 Ou est ce qu'une reprog suffirait

[letsteyr]

gros injecteurs mais retour au SP98 impossible (ca gaverait trop). Le mieux est un régulateur avec injos origine.

[sircyr14]

Merci pour l'info.

[barbuspace]

gros injecteurs mais retour au SP98 impossible (ca gaverait trop). Le mieux est un régulateur avec injos origine.

Tu penses que le peu de kilomètre que j'ai fait, avec du SP98 ou du 95 avec les gros injos, pourraient avoir rongé tout ça ?

Sinon gros injos et carto stock.

Avant avec injos origine, mélange entre 20 et 50% d'E85.

Pourquoi tu penses que ça fait quoi ?

[letsteyr]

J'ai jamais essayé avec du gavage de SP98 (on cherche l'inverse). Généralement, ca se traduit par des soucis de lubrification des cylindres (lessivage).
Ca peut être antérieur à tout ça aussi.
Il aurait fallu des photos, une localisation exacte et voir si c'est idem sur tous les cylindres.
Jamais évident de trouver la cause mais je pense vraiment que l'e85 n'y est pour rien.