BenBen | Saxo VTS 16V VENTE & 147 GTA | Essonne (91)

[Romain33]

Parfait ça les gars

Faites nous un truc aux petits oignons comme d'habitude

[Benben]

Merci Romain

On vas essayer Je veux faire tout moi même, hormis les usinages, pour le coté passion et connaissances. Je souhaite apprendre toutes les petites choses à savoir pour une prepa pour être capable d'en refaire des plus poussées après et passer outre, tous les gas qui se disent connaitre alors qu'ils ne font que lire par ci, par la, ou écouter des theories/calculs

[viper01]

Merci Romain

On vas essayer Je veux faire tout moi même, hormis les usinages, pour le coté passion et connaissances. Je souhaite apprendre toutes les petites choses à savoir pour une prepa pour être capable d'en refaire des plus poussées après

Pareil je suis comme toi

Si tu veux j'ai une scie cloche pour ton realesage

[Val_91]

Vous réaleser ou ?

[viper01]

Je peux ?!

[Benben]

Viper

ahhh sa peut le faire aussi la cloche, après la lime

Val, il y a pleins d'adresse partout qui le font les tarifs vont du simple au double

[Benben]

Avant de preparer je me suis posé une question combien nos J4 pourraient sortir de façon utopique en prenant en compte uniquement la géométrie du moteur donc sans frottement, sans prendre en compte les AAC, l'admi, l'ech, seulement les caractéristiques interne du bloc

resultat, d'apres les calculs, je tombe sur 147cv

On en est pas loin avec ligne admi !

Quelqu'un connaitrait la vitesse maximum que peut supporter nos pistons d'origine ? sachant qu'ils prennent déjà 19,85 m/s à 7300tr/min

[viper01]

Tu te casses bien la tete pour pas grand chose !

Mais comment peux estimer une puissance moteur sans aac ni rien

[Momo]

je "suppute" qu'il a calculé en fonction des capacité des chambres de combustion ?

[Benben]

c'est juste par curiosité
Yes c'est sa Momo en gros

la puissance du bloc est dictée par les géométrie du bloc au départ, donc j'ai calculé en fonction de la course, alésage, volume, nombre de cylindre, et ce qu'on appelle le PME qui est calculable à parti du couple visé ( j'ai pris le couple d'origine)

sa ne m'apporte strictement rien pour la prepa mais ce sont les genres de calculs qui sont effectués lors d'une conception de moteur, uniquement de la curiosité pour ma part

[ASP]

Quelqu'un connaitrait la vitesse maximum que peut supporter nos pistons d'origine ? sachant qu'ils prennent déjà 19,85 m/s à 7300tr/min

J'ai lu dans le manuel de Patrick Michel que 25m/s est le maxi, mais après, est-ce pour un moteur stock, ou avec déjà de piston forgés ??? Sinon, une saxo T4 prend quel régime, et une GrN, et une CUP ?

Je vais vérifier avec mes calcul si ta Pmax sans frottement est la même que la mienne ...

[Benben]

un moteur stock d'aujourd'hui c'est 18-20m/s

Je sais qu'on peut monter nos rupteurs à 8000, que sa tiens, après 8200 avec bielles OEM, mais je ne sais pas si les pistons OEM tiennent

SI nos pistons tiennent 25m/s sa nous ferait du 9150tr/min tout en restant dans le cas utopique

[ASP]

Bon, avec mes calculs, j'arrive à 142cv (a 6600t/mn).
Je détail :

PME = 400*PI*C/Cy = 11.87 bar
C = Couple
Cy = cylindrée totale

Pmax = PME*RPmax/882.3*1.6 = 142
Pmax = puissance maxi
RPmax = Régime puissance max
1.6 = cylindrée

J'ai bon

[Benben]

Je n'ai pas les même calculs

[ASP]

Je peux les voir ?
MP sinon.