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Nous aussi on commence a Florival, c'est chez moi en même temps, hâte d'y être d ailleur

bon remontage et bonne prochaine saison

Tu l'as acheté ou ton support moteur (palan) ?

ya le même chez tri, je pense qu'il doive être similaire

http://www.tricompetition.com/fr/pieces ... 350kg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu as moins cher que chez tri
http://www.matthys.net/francais/ezshop/ ... sterCat=25" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est celui que j'ai et il est très bien

Bon voila le moteur est terminé, il me reste juste les caches culbuteurs a remettre dessus mais ils sont parti en peinture.








Maintenant place a la boite, avec révision de l'autobloquand surtout.

Beau travail
Ca me fait penser qu'il faudrait que je remette l'écran thermique au dessus du filtre a huile...

Oui remet le, parce que même avec mon connecteur du capteur de niveau d'huile est devenu tout cassant, j'ai du le remplacer...

Le moteur est terminé, le faisceau moteur a été allégé, il y avait encore quelques fils qui ne servait plus a rien.

Il est pret a être reposé dans la voiture, quand la boite sera remonté, avec révision de l'autobloquant et contrôle général.

Le moteur a retrouvé sa place dans la voiture et depuis vendredi soir il tourne a nouveau, qu'elle bonheur de l'entendre surtout avec les nouveau arbres a cames.

Par contre j'ai mis deux heures a le faire tourné, apparemment un soucis avec mon démarreur... Je l'ai débranché rebrancher et c'était reparti... pourvu que sa ne me le fasse pas en rallye

Salut Ludo.

Bien contant que ta caisse avance. Tu sera prêt pour ton 1er rallye de l'année ? C'est lequel et à quel date ?

Une p'tite question : tu dis qu'avec les nouveau AAC, le fonctionnement à vide du moteur n'est plus du tout le même, pourtant, en GrN, l'AAC doit rester dans les valeurs constructeur, non ? Ou alors, le "simple" fait de le passer au cotes maxi change tellement de choses ? Merci pour tes réponse et bonne chance pour cette nouvelle saison.

Oui elle sera prête, le premier rallye de 2012 est le Florival a Rouffach.

Pour les AAC, ce sont des Peugeot Sport maxi GrN mini GrA, donc au ralenti elle boite légèrement, mais beaucoup de GrN tourne comme sa.

Alors pour le gain de puissance, je ne sais pas encore ce que sa donne, n'ayant pas encore passer la voiture au banc.

Quelques nouvelles de la Saxo.

Elle ressemble a nouveau a une Saxo VTS

Les freins sont purgé, tous les liquides sont ok, les premier essaie sont pour bientôt.

On sens déja que le moteur est plus vivant, prend bien mieux les tours par rapport a avant.

Il manque encore la déco, un gros coup de nettoyage et elle sera prête pour le premier rallye

Quelques nouvelle par ici, avec une nouvelle 16V, mais pas une Saxo, une 106 S16 de fin 99 avec 220000 kms, que j'ai eu pour pas grand chose, et avec un peu de boulo dessus.

Elle est un peu équipé, barre anti rapprochement, admission direct, rabaisser -4cm avec amortisseur KONI

Pour le moment, elle est vraiment pas belle, mais sa va changé.

Elle va peut être servir de mulet pour la Saxo, je verrais bien ce que je découvre.

Parfait le mulet
Tu penses que ça te fait un gros changement les AAC?


J'sais pas si tu te rappelles c'est moi qui t'es racheté le pont court et le quaife! Après un an et demi, je le monte seulement en ce moment...