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Ok ok, je vais prendre des photos prochainement.

Je suis donc allé la chercher samedi 23 mars.

A l'achat, elle était full stock (avec certaines pièces neuves) sauf :
- Échappement (juste un tube et un silencieux OMP)
- Admission dynamique type Simota avec son filtre rouge d'origine...
- Rabaissée à l'avant mais pas à l'arrière car train arrière complet neuf

Ce que j'ai déjà fait dessus :
- Rénovation des platines de feux arrières (oxydées par endroit)
- Échappement complet neuf avec cata (le tout traité avant montage)
- Rénovation de l'admission dynamique fissurée
- Remplacement du filtre par un bicouche Green (K10070) commandé chez Citroën Racing
- Nettoyage complet et traitement anticorrosion là où il commençait à y avoir des traces
- Suppression de ce qui restait d'une ancienne sono

Ce que je vais faire prochainement :
- Remplacement des amortisseurs arrières et contrôle/réglage de la hauteur (elle me semble trop haute)
- Remplacement des ressorts / amortisseurs / coupelles avants (Citroën rouge-blanc/Bilstein/SKF)
- "Cure de jouvence kit carrosserie" et peinture

De bonne choses tout ça.

bon retour parmi nous, hâte de voir celle tant recherché en photo, moi aussi j'ai mis un peu de temps a trouver la mienne.

je vois que niveau travaux tu chôme pas en embrayant direct, pas comme moi... bon courage.

Voici quelques photos que je viens de prendre.
Elle n'est pas encore parfaite mais le sera et restera full stock sauf l'admission dynamique que je laisse et le volant que j'ai gainé cuir pour qu'il ne cuise pas sur le haut du cerceau.

Vraiment propre cette dernière ! J'adore

Merci à toi. J'ai eu vraiment du mal à en trouver une pratiquement d'origine. Je suis entrain de tout remettre à neuf.

Coucou, sympa ta sax vts noire ! Je ne sais pas si j'ai loupé quelquechose mais avec ses 139.000km tu l'as négociée à combien?

Je l'ai eue complètement révisée avec en neuf : kit distri (courroie / pompe à eau / galets), embrayage, alternateur, train arrière, triangles, biellettes de barre stab.
J'ai remis un échappement complet neuf d'origine car elle était trop bruyante, restauré le démarreur, etc. etc.
Depuis les photos, j'ai monté des ressorts d'origine neufs (Citroën repères rouge/blanc) et 4 amortisseurs Bilstein B4 (équivalent à l'origine) d'où la mise en vente des Viarouge/Eibach + rénovation de petites pièces.
Mi juin / fin juin, j'attaque une rénovation complète du kit carrosserie et peinture.
Les photos suivront.

Coucou merci pour ta reponse détaillée
Effectivement ça semble être le prix et encore tu ne l'as pas eu trop cher en rapport à son année et sin kilométrage.
Par contre je suis assez étonné que les trains roulants ont été refait à l'avant et l'arrière à un si faible kilométrage
Et concernant la peinture est tu sur d'être obligé de la refaire ? Garder la peinture d'origine je trouve que c'est un plu s et je trouve qu'elle tient bien dans le temps surtout une 2003

Pour répondre à tes questions :

Le train arrière n'avait jamais été refait donc traverse hs d'après le garage qui a décidé de tout remplacer. Il est actuellement assez simple de remplacer l'ensemble par des trains arrières refaits et pas trop chers.

J'ai déjà remplacé des triangles à 120000 donc pas surpris que le garage l'ai fait surtout qu'elle était rabaissée : ça travaille plus.

La peinture est assez correcte mais a des petits défauts. Je vais profiter de la rénovation complète du kit pour refaire 2/3 bricoles + lustrage.

Pour la petite histoire : j'ai acheté ces 2 dernières années 2 sportives neuves et je ne m'y fais pas : elle sont trop neutres, limites sous vireuses, assistées de partout et il faut finalement rouler très vite pour se faire plaisir. En plus il y a la décote. J'ai donc décidé de remettre à neuf une plus ancienne. Ma préférée étant la Saxo 16v, c'est ce que je suis entrain de faire.

Sur le dernier paragraphe je te rejoins tout à fait! Mais pour des raisons "pratique" je roule encore avec des voitures récentes (habitabilité, isofix, climatisation, sécurité passive...) la sax c'est occasionnel et seulement pour le plaisir et la passion
Je vais suivre ta petite remise à neuf.

De même, j'ai la Saxo en 3ème voiture : j'ai aussi une familiale récente avec tous les équipements modernes et de sécurité et un Berlingo bien pratique !

Réglage du parallélisme fait ce matin et comme souvent avec valeurs de chasse à côté comme toutes les Saxo/106...



Avant :



Après :

cool ça avance

Rénovation kit carrosserie en cours.
Peinture complète ou d'éléments uniquement à voir prochainement.
Je posterai des photos.