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Sympa la balade Baume/Castellet

C'est toujours des grosses sorties quand le VAS se réunit !

Ces belles routes Cela donne envie d'y aller en bécane !

jai louper ca

Sa roule au luc mardi sinon !
je roule le matin avec chris rs et kfar c'est avec un club lotus je crois

absent

JKAY57 a écrit :Ces belles routes Cela donne envie d'y aller en bécane !

superbe les photos sinon !

la dernière c'est sur la route de Ceyreste non ?

Exact, c'est le grand caunet, en direction du Castellet

N'empeche, il commence a y avoir quelques saxistes/106iste dans le coin, faudrait se retrouver au jour au castellet pour papoter autour d'un Coca

naindroiiide a écrit :Exact, c'est le grand caunet, en direction du Castellet

N'empeche, il commence a y avoir quelques saxistes/106iste dans le coin, faudrait se retrouver au jour au castellet pour papoter autour d'un Coca

la 106 turbo a démarrer

Bon je m'engage dans la voie de la séparation avec la belle !

Pas encore fais d'annonces ni de belles photo ni rien mais voila j'envisage de la vendre quand je rentrerais sur toulon bientot.

Après si ya des gens qui sont intéresser dans la région par le moteur (179cv moteur) la boite (14x60 + quaife) je m'en sortirais surment plus facilement que de vendre entière meme si a mon sens le prix que j'envisage de 5000e n'est pas trop excessif.

Mais difficile d'etre objectif sur un titine qu'on possède depuis près de 10 ans

Effectivement, 5000€ c'est quasiment donné je pense vu la prépa derrière

Je vous présente la nouvelle après la vente de la saxo
Il s'agit d'une clio rs1 titane light avec 111000km déja équipé:

- Combiné B14 avec magic camber
- Disc Gn avec plaquettes porteferfield 4rs + un jeu de rc6 et les durit avia + suppression abs
- Suppression climatisation
- Vidage arrière avec bacquet corbeau + tulipé RRS + tout l'intérieure origine
- Barre avant + arrière
- jantes origine en michelin + 1 jeu en r888
- Tout les support moteurs Vibratechnique

Et une prépa moteur boite sympa:

- refection boite avec couple court 14x63
- AAC shrick + callage et gestion sur banc chez MD Racing
- Calle admission RS avec agrandissement
- Ligne complète supersprint inox , sortie discrète et bruit hyper soft
- Boite a air r21T avec boa en facade

Ce qui donne au banc 190,5cv et 21,6kg.m sur le banc du préparateur pour environ 1t.

Sinon à la conduite c'est assez souple, + confort que la saxo malgrès tout les support, le pont court est pas trop court.
Le moteur quand a lui est plein dès 2000tr sans bcp de violence et a 4500 il envoie pas mal jusqu'à plus de 7500tr.
Après avoir testé sa marche comme la saxo, le rapport poid puissance étant quasi identique.

Depuis que je l'ai j'ai simplement changer les jantes d'origine pour des jantes style japan avec un gros déport et un poids contenu.



Et j'ai fais une journée au luc avec, le chassis est très bon, le train avant n'est pas aussi bon que la saxo mais d'un autre coté je n'ai pas le quaife dessus, dommage

Vidéo face a une integra type R:
https://www.youtube.com/watch?v=uOfjKhPX6a0

Vidéo depuis la mégane rs stage 2 d'un pote:
https://www.youtube.com/watch?v=AzW7sg_0QNg

Sympa la nouvelle .

Elle a été préparé chez MD racing à Rouen ils connaissaient bien les losanges. Un 4 pap's là dessus et tu passes la barres des 200+

Jolie les petits talon pointe
L'itr a le torsen ? Car en sortie de virage il part un peu.

Oui il l'a pas enlevé c'est d'origine

Mais bien optimisé, caisse et arceau matter, boite courte et prépa moteur quagliozzi a 215cv selon le proprio

Rohh prépa de fou sur l'itr et bien beau coup de volant alors avec ton losange

Faut que tu viennes rouler avec nous cet été à Lurcy

Il était en pneu route néanmoins avec l'ITR il me semble
Sa fait loin lurcy lol