Buzz | ZX 16v 167ch | Masevaux (68)
Posté : sam. 20 mai 2006, 17:49
Hello tout l'monde! 
Petite présentation du Buzz et de sa monture.
Le Buzz est un petit Alsacien du Haut-Rhin né en avril 1985. Passionné par l'automobile, il fait ses études dans ce milieu puis exerce sa profession toujours dans ce secteur.
Il débute ses armes sur une Seat Ronda 1.2 Systeme Porsche
......(pas rigoler, elle a enfumé pas mal de petites 106 et de Saxo 
). Puis découvre le monde de Citroën en se faisant plaisir sur une ZX Volcane 1.9i 130cv. Après un petit moment, chevauchant les campagnes alsaciennes avec sa Z', il veut passer à autre chose de plus "intéressant" et ne cherchant pas midi à quatorze heure il craque sur la ZX 167cv. Surpris par le comportement routier de la Volcane il suppose que la 16V sera un cran au-dessus avec en prime un moteur qui "va bien".
Le jour d'après ses 20 ans, il achète une 167 totalement d'origine. Un vrai coup de foudre!
Photos de la ZX paru dans les annonces:
N'aimant guère le tuning, il décide la la laisser comme elle est esthétiquement et mécaniquement.
Aujourd'hui, elle coule de beaux jours, chouchoutée, calinée par son Buzz.
Le Buzz étant un gros maniaque, il décide de lui offrir une deuxième jeunesse pas nécéssaire sur le point fonctionnelle car elle ne souffre d'aucun maux (d'ailleurs il a vendu plusieurs pièces d'occasion qu'il va par la suite changé) mais il veut avoir la plus belle de France
.....
Dans deux semaines, voici ce que la ZX va subir:
- changement du vérin de direction assistée et liquide de direction
- changement des biellettes de passages de vitesses
- changement des roulements avants
- changement des triangles et de leurs silentblocs
- changement des supports moteur (support anti-couple changé par un plus rigide)
- changement des amortisseurs avants et arrières (ressorts, amortisseurs et coupelles)
- changement de toutes les rotules du train avant ainsi que des biellettes de barre stab'
- changement des paliers de barre stab'
- changement des calles élastiques du train arrière ( calles directionnelle participant au guidage de celui-ci)
- et pour finir, modification du différentiel par un différentiel à glissement limité (autobloquant) taré à 30% . Il avait aussi pour projet de modifié le couple conique mais finalement àa tombe à l'eau.
Le Buzz vous tiendra informé de ces changements/modifications en y ajoutant quelques petites photos.
Il y a encore peu de temps, Buzz voulais la vendre mais il pense la garder. Car conscient du bijoux qu'il a, il ne veut pas qu'elle bascule dans le coté obscure des personnes peu scrupuleuses qui ne savent pas prendre soin des jolies choses.
PS: avec vous le 22 juillet pour le passage au banc, chez Digitronic.
Petite présentation du Buzz et de sa monture.
Le Buzz est un petit Alsacien du Haut-Rhin né en avril 1985. Passionné par l'automobile, il fait ses études dans ce milieu puis exerce sa profession toujours dans ce secteur.
Il débute ses armes sur une Seat Ronda 1.2 Systeme Porsche
......(pas rigoler, elle a enfumé pas mal de petites 106 et de Saxo ). Puis découvre le monde de Citroën en se faisant plaisir sur une ZX Volcane 1.9i 130cv. Après un petit moment, chevauchant les campagnes alsaciennes avec sa Z', il veut passer à autre chose de plus "intéressant" et ne cherchant pas midi à quatorze heure il craque sur la ZX 167cv. Surpris par le comportement routier de la Volcane il suppose que la 16V sera un cran au-dessus avec en prime un moteur qui "va bien".Le jour d'après ses 20 ans, il achète une 167 totalement d'origine. Un vrai coup de foudre!
Photos de la ZX paru dans les annonces:
N'aimant guère le tuning, il décide la la laisser comme elle est esthétiquement et mécaniquement.
Aujourd'hui, elle coule de beaux jours, chouchoutée, calinée par son Buzz.
Le Buzz étant un gros maniaque, il décide de lui offrir une deuxième jeunesse pas nécéssaire sur le point fonctionnelle car elle ne souffre d'aucun maux (d'ailleurs il a vendu plusieurs pièces d'occasion qu'il va par la suite changé) mais il veut avoir la plus belle de France
..... Dans deux semaines, voici ce que la ZX va subir:
- changement du vérin de direction assistée et liquide de direction
- changement des biellettes de passages de vitesses
- changement des roulements avants
- changement des triangles et de leurs silentblocs
- changement des supports moteur (support anti-couple changé par un plus rigide)
- changement des amortisseurs avants et arrières (ressorts, amortisseurs et coupelles)
- changement de toutes les rotules du train avant ainsi que des biellettes de barre stab'
- changement des paliers de barre stab'
- changement des calles élastiques du train arrière ( calles directionnelle participant au guidage de celui-ci)
- et pour finir, modification du différentiel par un différentiel à glissement limité (autobloquant) taré à 30%
. Il avait aussi pour projet de modifié le couple conique mais finalement àa tombe à l'eau.Le Buzz vous tiendra informé de ces changements/modifications en y ajoutant quelques petites photos.
Il y a encore peu de temps, Buzz voulais la vendre mais il pense la garder. Car conscient du bijoux qu'il a, il ne veut pas qu'elle bascule dans le coté obscure des personnes peu scrupuleuses qui ne savent pas prendre soin des jolies choses.
PS: avec vous le 22 juillet pour le passage au banc, chez Digitronic.
), est ce qu'on peut admettre que je suis un Barbare de l'Est? 
