et à ceux qui me reconnaitrons d'autres Forums (C.A.R.T, 205 ou 309 GTi Club Est Rallye, Rallye FOREZ, etc...) ou même d'ici avant l'attaque d'un hacker il y a quelques mois !Alors voilà, moi j'ai 2 Saxo VTS 1.6L 16V. Une, pour aller bosser, et un "jouet". La première, je vous ferais des photos plus récentes bientôt, car je vais très certainement la vendre, mais la voici quand je l'ai récupérée, il y a quelques mois...
Elle est du 19.07.1996, c'est donc une phase 1, et comme vous le voyez, elle a plus de 247000 kilomêtres !
La voici aujourd'hui :
Cette belle auto accompagne mon jouet, la même, phase 2, mais dans sa version "Challenge"... Là aussi, avant :
Et maintenant :
Le but étant de lui rajouter de temps en temps ça avec 4 balles neuves :
Pour qu'elle ressemble à celle ci, que je trouve magnifique, et qui doît être l'une des votres
:
Pour ceux que ça interresse, voici toute l'histoire depuis le début il y a 4 ans...
Bon voilà, en juillet 2002, nous avions acheté ça :
C'était une 205 GTi 1.9L Groupe A, avec trains d'origine, gros étriers de freins 4 pistons WILLWOOD, et une petite prépa moteur d'environ 145 chevaux (180 d'après l'ancien propriétaire !!!
, avec une boîte PTS, sans autobloc, mais à pignonnerie rapprochée.Grosse révision en fin de cette même année, sans avoir courru, pour partir sur de bonnes bases en 2003, et nous débutons notre saison (et notre passion aussi d'ailleurs) par le Rallye EPERNAY-Vins de CHAMPAGNE, à 25 bornes de la maison.
Là, c'est, pour une première (et pour un Rallye National) très encourageant puisque chance du débutant ou non, nous finissons 29ème au scratch sur 95 partants, 5ème du groupe F2000 (l'auto a été homologuée en F2000/14 avant le début de la saison) sur 21, et 3ème de la classe 14, sur 11 participants.
Vient ensuite le Rallye Régional de THIERACHE, dans l'AISNE, ou nous continuons à apprendre, et ou, après un léger contact avec un ballot de paille, nous finissons bien plus loin, mais toujours avec de bons temps malgré notre apprentissage (37/123, 18/55, et 10/29).
Juin 2003 et le Rallye National des Vins de CHABLIS : nous découvrons là un autre décor, magnifique, valloné, et en plus, agrémenté d'un soleil d'été
, qui ne nous quittera que pour les 2 dernières ES du dimanche.Là, on se sort dans une "épingle 2G ferme ++" et on froisse le côté droit de la 205
, mais sans trop de dommage, et surtout, sans caler !Mon Copilote va bien, moi aussi, plus de peur que de mal, première et on repart !
La spéciale d'après se fera sans note, car la porte s'ouvrira dans le premier kilomêtre (sur 11, il en reste beaucoup !
, et on finira le Rallye en 36ème position au général, sur 128 partants, 9éme sur 31 au groupe, et 7ème de la classe.
L'auto fera ensuite un "stage" en carrosserie chez un magicien de l'YONNE, Régis BENETTON, à TOUCY
, qui la redressera malgrè le marbre, et malgrè le forfait d'un carrossier local.Moins bien, quelques semaines plus tard, en séance d'essais, c'est le moteur qui rend l'âme, la saison est finie...
Mon ami Richard, connu aussi sous le pseudo "Titi-Mécano d'élite", et fidèle depuis le tout début de l'aventure, nous vendra SON 16 soupapes, celui qu'il s'était gardé pour lui, et rien que pour lui, et va l'installer dans notre jouet...
Le résultat, c'est une 205 quasiment d'origine, avec un 16, lui d'origine, une excellente boîte, et nous voilà 22ème au scratch (sur 119) 5ème du groupe (sur 39) et 3ème de classe (sur 18 !) au Rallye de THIERACHE 2004, derrière les 2 Maxi F2000 de James GALLOU et de Didier HOE, et ce, malgrè quelques mésaventures !
Les Vins de CHABLIS 2004 seront pour nous l'objet d'une remontée géniale entre le samedi ou nous étions passés complêtement à côté de notre course, et le dimanche ou nous avions complêtement "dégoupillé" !
La suite sera moins glorieuse, mais toujours aussi régulière avec une 35ème place sur 129 partants, 9ème sur 35 au groupe, et 6ème sur 15 à la classe, au Rallye Régional REIMS-Côteaux Champenois ou nous sommes pourtant presque à domicile, mais ou nous n'arrivons pas à rouler...
L'année 2004 se terminera avec 2 épreuves comptant pour le classement de la Coupe de FRANCE 2005 avec le Rallye Régional de la MEUSE, ou nous faisons de nouveau de bons temps (30 sur 119, 5 sur 29, et surtout 2ème de la classe derrière
WHERLE et sa grosse Clio Maxi F2000/15... euh non, pardon, 14...)...
... et le Rallye Régional de BOURBONNE les BAINS ou c'est pas mal mais peut mieux faire, surtout si on avait été concentrés dès le départ, mais avec une formule midi-minuit, donc comprenant 6 ES sur 8 de nuit, un peu compliquée, et très éprouvante, surtout avec le froid de novembre !
Cela dit, on fait 22 au scratch pour 133 partants, 6ème du groupe sur 25, et 5ème de classe sur 16.
Puis vient l'intersaison, et la période calme ou l'on se remet à bosser sur l'auto pour préparer 2005, et le Rallye National EPERNAY-Vins de CHAMPAGNE, pour tous les sponsors, les copains, les amis, et la famille, qui sont tous venus !
C'est à ce jour, notre plus grosse perf, mais aussi, la plus courte ! Le samedi, on roule je crois vraiment très fort, et le dimanche matin, on ressort du parc en 21 ème position, 5 du groupe, et 2ème de la classe, loin derrière GALLOU, mais aussi loin devant le 3ème, et surtout tellement fiers...
Une petite erreur dans la première du dimanche matin nous suffit à faire augmenter la pression encore un peu plus
, et c'est la fin dans l'ES d'après, ou je perd le contrôle au rupteur de 5, et l'on quitte la route pour venir taper très fort le champ en contrebas de la route ou l'auto va prendre feu à l'impact, puis faire 3 tonneaux, et heureusement, retomber sur ses roues...La suite, c'est 15 jours d'hosto, de multiples brûlures au visage pour moi, et au mains pour ma Copilote de femme Gaëlle
qui est d'ailleurs encore en traitement depuis le mois de mars 2005, et évidement, la fin de l'aventure avec la 205, et la fin de la saison.
Vous allez me dire, mais pourquoi ce post ? Ben tout simplement pour vous dire que l'on ne va pas s'arrêter là !
Cette année, pour nous, ça va être beaucoup de travail pour donner une allure convenable à ça :
avec, pour nous aider, ça :
... qui va nous servir de "mulet" et qui est déja en cours de restauration avec tout le kit pare chocs et élargisseurs de celle là :
Et donc, une fois que tout cela serra fini, ben vous nous retrouverez sur les petites routes sinueuses
pour un vrai bonheur (
) avec notre nouveau jouet, et ce post servira de relais entre nous et vous de façon à vous tenir informés sur l'avancement des travaux... Et voilà, vous savez tout.
Merci 
Désolé.
que tu remontes pour la course?
