avec les B4 à hauteur d'origine le freinage est très efficace et sans mauvaise surprise, en cas de freinage fort, l'avant et l'arrière se compriment en même temps et la voiture garde son assiette 
C'est plus niveau aérodynamisme que ça coince, c'est dur de dépasser le 120 avec la hauteur de la remorque. Je suis à environ 10L/100km sur 200km de nationale à 90, en comparaison l'augmentation de conso est plus significative avec l'Espace quand je tracte la même remorque, certainement aussi qu'avec la saxo je suis rarement aussi pépère qu'avec le bus familial
Pour ce qui est de la saxo, on peut pas vraiment parler de modifs, une ligne et 4 jantes c'est rien du tout ça
elle est encore d'origine là 
un mec bourré en scooter qui m'a grillé la priorité et une pavasse sur l'autoroute qui m'a fait une grosse étoile sur le parebrise, on dirait une épave maintenant 
pas bon le temporaire qui tiens bon 
BRABRA BRABRA BRABRAAAAAA TUUUUTUUTU 
Hop Hop Hop! Il est l'heure de la mise à jour bi-annuelle! 
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la pression est montée à 2.7 bars sans perte notable de grip, là où le R888 se serait déjà évanoui 
#kikitoudur
