tu aurais une photos de ton montage avec le snap-off toplé? (une photo de l'ensemble du poste conducteur serait bien ainsi qu'en vue ext sur le côté pour voir jusqu'où ça va )
c'est quoi le tulipage de ton volant?
merci
voila le montage
l'embase du snap off sur le moyeu
quand j'ai les mains sur le Volant je ne touche pas les comodo , ils sont trop loin
voila le montage complet , le snap off (zone doré) rajoute 5,5 cm de recul
je ne me souvient plus du tulipage exact du Volant
nico_vts a écrit :tu as rajouté ton radiateur d'huile en plus de ta modine?
ben euh oui , a vrai dire jme dit que ca peu pas faire de mal
viper01 a écrit :Bien ca Par contre c'est un modele 200 rangées ton radiateur d'huile ?!
on reste dans la philosophie "quitte a changer faut que ca change",
C'est le problème des snap off a visser. On est obligé de garder le moyeu.
Pour ceux a souder le mieux est de mesurer la longueur de colonne d'origine couper l'axe cannelé et ressouder le nouveau a la longueur initiale de la colonne.
Après il suffit de jouer sur le tulipage du volant et après rajouté une entretoise.
Guilt a écrit :
je ne me souvient plus du tulipage exact du Volant
en piste samedi matin , pour tester mon nouveau set up , verdicte, 3 tondeuse en 20 minutes dont la derniere a fini a 6m du grillage
du coup on repart plus tranquille , et reaprenant a manipuler le bestiau, et la ca passe de mieu en mieu , et de plus en plus fort , c'est maintenant que je vois que mon autoblocant est fonctionnel , les anciens amortos etait trop hs
bref ca ete de mieu en mieu au file des sessions
je me suis chronometre pour savoir par rapport aux autres ou j'en etait , j'ai tirer un 1,26 en coulant cool (on le vois sur la video)
j'ai passer le volant a kriger , pour avoir son avis , pour lui la voiture est saine et peu facilement encaisser plus , donc il faut que j'apprenne a mieu la maitriser pour pouvoir exploiter correctement le chassis avec l'autobloquant
sinon je suis content du radia d'huile , la voiture ne chauffe plus , je peu pousser mes sessions a 25 min sans pb , l'huile ne depasse pas les 100 105 degre
jvais quand meme rajouter un second ventillo pour la flotte car c'est elle qui chauffe plus maintenant
petite photo prise par un campeur
j'en ai decrocher mes 2 extentions , donc celle qui vernait d'etre repeinte suite au meme souci sur le circuit des ecuyer
(une photo de l'ensemble du poste conducteur serait bien ainsi qu'en vue ext sur le côté pour voir jusqu'où ça va
)
Par contre c'est un modele 200 rangées ton radiateur d'huile ?!
