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Ca sent bon pour la suite !

Famille, maison, boulot, si ça peut te rassurer je connais ça aussi. Dur de trouver du temps et de la monnaie pour du loisir, du coup dur de garder la motivation pour une auto qu'on n'a pas le temps de toucher ou de rouler avec....

Pour le comportement de ton auto bizarre en sortie de courbe, tes fixations de triangle sur la caisse ne sont pas tordues ? Ca plie comme du carton là dessus.
Ton train arrière n' a pas trop d' ouverture ?

Red Hot a écrit : ↑

dim. 30 déc. 2018, 00:25

Ca sent bon pour la suite !

Famille, maison, boulot, si ça peut te rassurer je connais ça aussi. Dur de trouver du temps et de la monnaie pour du loisir, du coup dur de garder la motivation pour une auto qu'on n'a pas le temps de toucher ou de rouler avec....

Pour le comportement de ton auto bizarre en sortie de courbe, tes fixations de triangle sur la caisse ne sont pas tordues ? Ca plie comme du carton là dessus.
Ton train arrière n' a pas trop d' ouverture ?

merci , effectivement c'est dur de garder une motivation et puis des fois hop une petite lueur de courage et tu trouve le temps je faire 2/3 truc dessus

pour le comportement de la voiture , je pense a un souci bien plus générale , la voiture ayant été accidenter et redresser sur marbre en 2006 je pense que le souci viendrais de la (pas que ca ai ete mal fait , mais ca reste une caisse de saxo ) et je pense malgré le faite d'avoir été redresser il reste un petit quelque chose de pas droit

je profiterais du changement de caisse pour refaire tous les trains roulants

guiltounet

Bon aller quelques news

la sax a redemarrer , non sans mal mais elle est repartie

pourquoi ? journée open a la ferté gaucher !

donc apres un changement de demarreur de batterie et un circuit d'essence refait vite fait nous sommes allée au fin fond du 77 pour lui degourdir les bielles et prendre l'air (c'est le mot )

arrivé sur place un vent de taré et de la pluie , ce qui a donnée une matiné ou le jardinage etait obligatoire (je suis meme resté tanqué dans l'herbe tellement c'etait trempé )

remarque les pneux n'ont pas morflé du coup !!

beaucoup mieu pour l'apres midi , il a arreté de pleuvoir , le vent a seché la piste et le soleil est venu

du coup gros panard l'apres midi , a tournée a 2 pilote coup sur coup , la voiture n'a pas chauffé (radia d'huile et d'eau froid apres une session de 20min ) merci le vent ,seul les freins on pas mal travaillé

voici les 2 seul photos j'ai pas pensé a en prendre d'autres !!

Bon ben si ça roule c'est cool ! Du coup ta sensation bizarre de tenue de route à disparue ?

Pourquoi elle a eu du mal à repartir ? La pompe a essence qui à rendue l'ame avec le demarreur et la batterie ?!

viper01 a écrit : ↑

lun. 18 mars 2019, 11:17

Bon ben si ça roule c'est cool ! Du coup ta sensation bizarre de tenue de route à disparue ?

pas pu tester en condition extreme par contre le para avant d'y aller a montrer des faiblesse sur la roue arriere droite

Pourquoi elle a eu du mal à repartir ? La pompe a essence qui à rendue l'ame avec le demarreur et la batterie ?!

la pompe a essence donnait deja des signes de fatigue (dejaugage a mis plein) et le demarreur a claqué dans le garage , plus le temps d'immobilisation (toile d'araigné entre la roue et les passages d'ailes )

sinon le stock de piece avance pour la future

j'ai donc tous les renforts de caisse a soudé
les renforts de train arriere
les chandelles qui vont bien
enbrayage 4 patin sasch +butée
et pleins d'autres truc qui arriverons je vais faire quelques photos quand il fera bon !!

ah mais je suis bete tu as roulé avec la caisse actuelle, pas la nouvelle !

Viper a la masse

bon je continue dans la prepa placard , avec la pièce ultime et centrale de la préparation !!!




Les Vrais Reconnaitrons !!!!

Ca a un rapport avec le docteur Emmett Brown???

Bon , quelques news

juste pour vous dire que la saxo à effectué sa dernière sortie en configuration actuel , place donc aux nouvelles hostilités durant cette année 2019/2020

voici donc les dernieres photos





Donc au programme:

gros travaille de renfort sur la futur caisse , soudure de tout les renforts type super 1600 ,
modification pour les chandelles type rallye
peinture complete
wrapping (je suis pas encore decidé sur le theme)

Modification du train arrière avec reforts

reception pour le moment de:
-barre anti rapprochement satchell
- vitres macrolon
-reservoir alu 20l
-capot fibre
-haillon fibre
-gestion programmable sur boitier d'origine http://www.megasquirt.kingeshop.com
-ipad en tableau de bord
-samsung s8 en shiftlight
-boite a bouton console centrale
-embrayage 4 patin sasch +butée
-Combinaison citroen sport (oblogatoire pour du circuit maintenant)



sinon quelques news de la voiture pere de famille
entretien pré-vacance +pose de 4jantes style 128 en 21" 245/35/21 a l'avant et 285/30/21 a l'arriere

Je valide les 128
par contre méfie toi , deja que les originales sont pas solides , alors les copies...
Fissures , soudures , re fissures , re soudures...

OkCmoua a écrit : ↑

mar. 30 juil. 2019, 11:30

Je valide les 128
par contre méfie toi , deja que les originales sont pas solides , alors les copies...
Fissures , soudures , re fissures , re soudures...

Ce sont des originals borbet , je pense que le mec ne savait pas ce qu'il vendait vu le prix , mais je suis d'accord avec toi je vais faire attention
je les ai faite redresser et rattrapé le bord bien attaqué , puis repeinte

S'te caisse de dealer

De bien bonnes evos à venir ! Par contre j'ai pas compris le samsung S8 en shiftlight