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Voici ma nouvelle Saxo.
J'avais il y a quelques mois une Saxo 16V New Morning que j'avais vendu à notre ami Div' ( 'têret à être entretenue !! )
Après multiples reflexion je suis revenu sur la même base à quelques choses près.

Alors un peu de détails :

Moteur TU5J4

- AAC GrN Citroen Sport ( 8.9 de levée )
- Admission dynamique en fibre + filtre Green, je sais pas si c'est une véritable Citroen Sport mais en tout cas elle est pas en plastique.
- Boitier modifié Citroen Sport GrN
- Pistons T4 Citroen Sport
- Segmentation refaite
- Joints de queue de soupapes changés
- Culasse controlée ( au cas où )

Chassis

- Amorto avants PTS Routier
- Amorto arrieres Bilstein B6
- Etriers avants de 306 BV5
- Maitre cylindre en 23.8 de 406 non ABS
- Durites avia

Esthétique

FULL STOCK !!

Pour l'instant j'ai le catalyseur à cause qu'il a fallu passer le CT mais sinon j'ai aussi un intermédiaire Devil inox avec pareflamme et un silencieux inox devil. Mais déjà rien que dans cette config elle marche pas mal !!

J'ai aussi un couple 14x60 complet de coté pour le futur .. sait on jamais :duh:

Et ce matin, j'ai enlevé les 2 cales arrière mises par le premier proprio pour pouvoir passer mes McGuard.
Des photos plus détaillés, en semaine dès que j'aurais un moment.

Salut et re-bienvenue alors

Sage décision de revenir en 16v

Re-bienvenue!

Re-bienvenue alors ! moi je suis de Plan-de-cuques, peut-être qu'un jour on se croisera

Bon choix et une mamie bien en forme !

Laurentdu13 a écrit : Re-bienvenue alors ! moi je suis de Plan-de-cuques, peut-être qu'un jour on se croisera

Pas de soucis car je suis pas très loin.

Pas mal du tout cette nouvelle saxo

Re bienvenue a vous deux

elle a une belle petite prépa quand meme...et elle sort combien de poneys ? tu en as une idée ?

OkCmoua a écrit : elle a une belle petite prépa quand meme...et elle sort combien de poneys ? tu en as une idée ?

Je sais pas vraiment. Elle marche super bien, c'est certain. Je l'ai faite testé par mon pote Pleintaquet qui a trouvé qu'elle marchait très bien, lui pense que ya 130ch au moins ... Je la passerai au banc un jour, quand j'aurais remis le tube afrique car actuellement elle est catalysée.

Par contre elle vachement plus coupleuse qu'à l'origine.

Que 130 ? c'est ce que le 16 sort avec admi et ligne...avec une prépa comme celle la , elle doit watter un peu plus ? genre 140 a 150 cv non ? Jy connais pas grand chose...enfin si tu fais un passage au banc au moins , on le saura

OkCmoua a écrit : Que 130 ? c'est ce que le 16 sort avec admi et ligne...avec une prépa comme celle la , elle doit watter un peu plus ? genre 140 a 150 cv non ? Jy connais pas grand chose...enfin si tu fais un passage au banc au moins , on le saura

Je dis 130ch pour pas etre prétentieux .. mais c'est vrai qu'elle marche très fort .. plus que mon ancienne moteur stock.

Normal, elle se traine ton ancienne....