NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

je vous présente la dernière venue à la maison
Il s'agit d'une Audi TT 2.0 TFSI 200cv full black et full options dont voici la liste :
- Jantes RS4 19pouces finition titane (255/35/19)
- Pack S-Line intérieur
- Pack S-Line extérieur
- Pack Carbone
- Pack Optiques (feux fond noir bi-xénon)
- Pack GPS
- Pack Cuir Nappa tendu avec sièges electriques chauffants
- Régulateur de vitesse
- Suspension magnétic ride
- Couleur noir phantom nacré
- Vitres surteintées
- Ligne madac
- Autoradio Audi Concert avec système audio Bose
- Calandre noire vernie

Je pense que c'est tout

Place aux photos :







Voili voilou

Très très très très belle voiture . Et l'AX ?

L'ax est sortie de son garage hier!!
Pour aller dans l'autre garage Vu que j'ai pas trop le temps pour le moment

Powaaaaaa Tout simplement Magnifique... !!
Et le Pack de Binch', il est ou ..?

Sublime

- Suspension magnétic ride

C'est quoi ça mon lapin?


Et les photo de l'intérieur?

Ca pète

Div' a écrit :

- Suspension magnétic ride

C'est quoi ça mon lapin?


Et les photo de l'intérieur?

je n'ai pas encore pris de photos de l'intérieur ...

Pour la suspension :

Cette technologie exclusive d’amortisseur « piloté » électroniquement fait varier la fermeté de l’amortissement en temps réel (1.000 fois par seconde) et en continu. La suspension s’adapte à chaque situation, roue par roue, chacune pouvant recevoir un réglage différent des autres, à chaque instant. L’utilisateur bénéficie ainsi d’une multiplicité de niveaux de fermeté pour chaque amortisseur.

Deux programmes de conduite sont disponibles, « Confort » et « Sport », à partir de la console centrale, au pied du levier de vitesses.

La position « Confort » privilégie la filtration des inégalités de la chaussée. Elle permet d’envisager les longs parcours en toute sérénité ou de filtrer les routes au revêtement dégradé en utilisant tout le débattement des ressorts de suspension.

Le mode « Sport » quant à lui affermit le châssis. Roulis, tangage et mouvements de caisse sont fortement contenus au profit de l’efficacité dynamique, notamment en virage, et du plaisir de conduite

Oki

Tu as testé ?

Non pas encore, j'ai pour le moment juste tester les chevaux...

J'ai vendu la rallye donc si je tourne sur piste ca sera avec le TT

Dommage que ce ne soit avec l'AX.

Belle auto toutefois. Même si j'aime pas du tout Audi.

Karamazov994 a écrit : J'ai vendu la rallye donc si je tourne sur piste ca sera avec l'AX

lorsqu'elle roulerera

Salut, très jolie titine!
Le système de suspensions merite vraiment d'être testé sur circuit