NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Je suis sur le forum depuis 2004 et après un petit break de 5 ans j'ai replongé dans la saxomania malgrès mes 39 ans

Voilà, c'est donc ma troisième sax qui traine dans mon garage afin de subir quelques modifs dans le but de s'arsouiller en toute impunité sur circuit (il me reste 4 points sur le permis , pas de grosses bétises je vous rassure, mais 1+1+1+1 ou plutot 1-1-1-1-1 points ben au bout d'un moment ça fait du monde)

Bref, voici quelques photos de la belle et la bête (il manque quelques étapes ) en cours de prépa avec la liste des modifs

Chassis-caisse
Cartouches Bilstein B6 AV et AR
Ressorts Eibach -35
Kit gros freins Tarox 6 pistons plaquettes DS 2500
Disques AR GrN et plaquettes DS 2500
FAM vertical hydraulique
Circuit de freinage complet en durites aviation
MC 23,8 mm
Silents-blocs AR Powerflex
Panneaux de portes et Ar en fibre
Repose pied pilote co-pilote en carbone MC RACING
Casquette de compteur en carbone AC SPORT
Instrumentation STACK (Temp huile, pression, temp eau, compte tours ST200, jauge essence)
Afficheur rapport engagé avec shiftlight
Coupe circuit 6 poles
Extincteur 2kg
Faisceau allégé
Quickshift compbrake
Caisse soudée
Arceau OMP soudé
5 Jantes Interlagos graphite + Toyo R888 GG en 195/50/15

Moteur
Collecteur 4/2/1 SCS inox
ligne Gr N acier
Admi carbone RACING
Circuit essence durites blindées
Suppression du recyclage des gaz
Suppression du canister
Suppression de l'ABS

A venir
Ligne OMP inox
AAC 280° 8,9 catcam
Régulateur de pression essence
Couple court 13/59
Embrayage renforcé
Carto by SPORT SYSTEM

Je pense que je n'ai rien oublié

Allez action !

Démontage (les photos sont un peu minable car faites avec mon portable)

Comme je l'ai dit plus haut j'ai un peu zapé l'opération soudure de caisse et arceau + aprét et peinture Mais après 4m3 de gaz atal et quelques brulures voici le résultat
Comme je l'ai dit plus haut j'ai un peu zapé l'opération soudure de caisse et arceau + aprét et peinture Mais après 4m3 de gaz atal et quelques brulures voici le résultat








Et pour finir



Voili voilou

Bienvenue...
L'âge n'a pas d'importance dans cette comunauté


Un compagnon de terrain pour DIV et MANU

Merci mon brave, vous êtes bien urbain

Bienvenue a toi

Belle prépa et beau travail

niko34 a écrit :Bonjour à tous,

Je suis sur le forum depuis 2004 et après un petit break de 5 ans j'ai replongé dans la saxomania malgrès mes 39 ans

Alors on a le même âge, et moi c'est ma première sax'

Super tous sa, bienvenue a toi

Sacré prépa pour un papy .
Bienvenue en tout cas au plaisir de se croiser sur piste .

Salaud Y'a pas d'age pour s'arsouiller
Merci quand même

Voila la casquette carbone équipée en Stack. Reste plus qu'a la connecter au faisceau et la fixer au tableau de bord

C'est bizarre elle me dit quelque chose cette console centrale !!!

, tu as fais du bouleau propre
Je vais la modifier un peu histoire de mettre ma touche perso

à tous,

Allez un peux de nouveau :

J'ai reçu ma nouvelle boite renforcée avec couple court 13/64 (elle est partie à la révision)

Puis j'ai quasiment fini le tableau de bord, je me suis bien amusé à refaire le faisceau électrique mais tout fonctionne farpètement

Et aujourd'hui je suis allé chercher un p'tit aileron de saxo kit car en carbone qui sera posé après la peinture intégrale rouge CS et toit blanc

Place aux photos



Au fait il faut que je branche mon inter aviat pour la mise en route de la pompe à essence (12V apc) mais je ne sais plus sur quels fils il faut se repiquer, j'ai tout testé au multimètre mais je ne me souviens plus de l'astuce car la dernière fois que j'ai fais la manip c'était y a plus de 6 ans

Quelqu'un pourrai me tuyauter ?

Du très joli boulot réalisé
Par contre c'est bizarre, les étriers ont l'air montés à l'envers sur la photo!
C'est comme ça que se montent les Tarox?
Sinon c'est quoi cet afficheur de rapport engagé?Tu lui montes une boite séquentielle?
Bonne continuation