-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[Miky mike 95]

Les photos de la page une laissent rêveur...

[106rallye45]

c est qu une saxo

[rufus]

Une carrosserie de saxo pour être plus précis...

[-NoNo-]

Mais non la caisse est modifiée

Il reste la traverse arrière, les freins arrières, les vitres, le hayon, les phares et le réservoir de Saxo

[N!NuX]

Ah ouai, elle a vraiment tout d'une Saxo encore




PS: Une partie du tableau de bord aussi non ?

[-NoNo-]

Non il est modifié donc ça compte pas je parlais des pièces qui étaient encore 100% d'origine

Le TDB est découpé de partout donc y compte pas

[sboub95]

les pares soleils?

sinon, je suis pressé de la voir en vraie, depuis le temps que je suis sur les sorties, je ne l'ai encore jamais vu,
et vraiment tres beau resultat nono ! tout aussi bien mecanique, que esthetique

[-NoNo-]

Les pare soleil

Ah oui pour que la copilote puisse se refaire une beauté

Ca m'fait penser qu'il y a les retro aussi tient

Bon sinon au jour d'aujourd'hui il y a 0.01% de chance que tu la vois à La Châtre

[sboub95]

il te reste beaucoup a faire encore

[N!NuX]

Tu déconnes la
Enfin j'suppose que tu y es pour pas grand chose encore...

[-NoNo-]

Oui pas mal de boulot, mais ça c'est pas le problème il me reste des jours de vacances

Le soucis c'est un put*%$ de disque d'embrayage introuvable (la queue de boite reprends des cannelures de Fiat Uno, Lancia Delta 1300 75ch des année 10 ) et aussi les barreaux de cardans qui ne sont pas fait.

Je suis en train de voir avec le mec pour récupérer les pièces qu'il avait... s'il les a encore et si c'est en bon état... mais bon à tous les coup ça va être un disque en 200, et j'ai peur que les barreaux soient voilés (dû à l'accident), reste aussi le soucis de longueurs car il n'avait pas les même trains (KRS).

Sans parler du carter de dif qui est apparemment une merde à réparer...

Puppo peut nous avoir toutes les pièces, mais pas avant Septembre quoi tout le monde est fermé en Août même la SNRA qui devait nous faire des barreaux à la base


Sinon moi il me reste ma boite à air à fignoler (j'ai dû refaire un capot sur mesure ), l'écope du capot à finir, le circuit d'essence à faire, retoucher la découpe du tablier pour le passage de la boite à air, remonter la boite, un peu d'électricité pour câbler les nouvelles pompes, changer un conduit de frein que j'ai arraché changer le passage des 2 conduits de frein à l'avant (pour laisser passer les barreaux de cardan), remonter mon train avant, régler les hauteurs de caisse, monter des pneus etc... quelques bricoles quoi

[sboub95]

awé quand meme.......
bon en tout cas, en esperant que tu puisse tout reussir au plus vite

[OkCmoua]

Ah c'est tout , ben ca va alors ...



Bon courage

[-NoNo-]

Ouai enfin derrière il y a le banc à passer aussi... donc c'est pas la veille pour le lendemain qu'on va lui réserver pendant 3 jours

Puis bon c'est pas une petite auto non plus, c'est bien aussi de prendre son temps pour fignoler plutôt que de devoir tout faire à la va vite dans l'urgence

Ce soir le vendeur de la boite me dit quoi pour les pièces (disque embrayage + longueurs des cardans), si c'est ok il me les envoie... mais à tous les coup c'est un 200 l'embrayage et on a pas de VM de pret pour le monter, ni de méca renforcé en 200...

[-NoNo-]

Ah j'ai oublié également la révision du plateau (dont électricité à refaire, il aime pas dormir dehors ) et révision de la Laguna si j'veux tracter sans problème