Red Hot | Saxo T16 circuit,106 S16,207 RC SW| Vosges (88)

[EB-16v-97]

Salut RedHot
Je parcours tes pages avec plaisir depuis qqs jours à temps perdu et je me régale
Je suis en train de passer ma 16 à la réforme, pour la mettre sur circuit
Je retrouve assez ma vision à travers la tienne (plus de DA, gain de poids extrême...)
et je ne suis qu'au tout début (-113kg) car il reste encore pas mal de choses inutiles...
Je ne manquerais pas de te recontacter car j'aurais surement des questions
(passer en turbo or not... etc...)
Bref à bientôt
Eric

[Red Hot]

Bon courage pour ton projet.

[JKAY57]

Red Hot,

Vraiment impressionnante ta saxo !

Est-ce que tu as déjà tourné à Chambley avec ?

[Red Hot]

Salut,
Malheureusement non pas encore roulé sur circuit dans cette configuration turbo.

Des événements m'ont obligé à tout mettre en stand-by depuis 2 ans mais avant quand j'étais encore en carbus je roulais à Chambley et Chenevieres à quasiment chaque sortie depuis plusieurs années.

[EB-16v-97]

Déjà une première question
Quand tu as retiré ta DA, tu as enlevé j'imagine :
-faisceau élec,
-pompe
-liquide et vase d'expansion
-pattes de fixations
-durits
mais au niveau de la crémaillère, tu l'as laissée (on peut pas la remplacer je pense), mais qu'a tu fais ?
je crois qu'on doit pouvoir laisser les raccords juste bouchés au niveau du "vérin" d'assistance,
au niveau des raccords du liquide, avec le tout vide sans huile...
c'est bien çà ???
@+

[speed]

niquel le projet

tu vois bientot la fait pour terminé la carto

[MART3K]

soit boucher les entrées et sorties pour la méthode low coast. Sinon crémaillère et colonne de direction de 106 1.0 1.1.. sans DA...

[nico_vts]

La démultiplication n'est pas la même il me semble entre les deux modéles de crémaillère avec ou sans DA ?

Pour un direction plus directe il vaudrait mieux la crémaillère version DA non?

[EB-16v-97]

Déjà j'ai ôté le fusible pour éliminer l'action de la pompe, c'est dur mais pas catastrophique... Et si on bouche le "vérin", les pressions internes jouent non ? Je me demande s'il ne faudrait pas boucher mais percer un trou genre 1 à 2mm pour éviter des contraintes pneumatiques

[jon08]

Sans la pompe en fonction ce n'est pas bon de faire tourner le volant. Du moins, tant que tout le circuit hydraulique est encore présent.

[Red Hot]

J'ai simplement remplacé crémaillère et colonne de direction par un modèle de 106 entrée de gamme.
La colonne doit être remplacée en même temps que le reste dans ce cas car la longueur est différente de celle avec DA.

Même si tu modifies la DA d'origine ça restera plus lourd qu'un modèle de base.

[freedomsax]

et les JDF , vous les changer ??

car elle sont différentes , la corne de direction est 7mm plus longue sur les DA

[Red Hot]

Non, pas de modifs sur la corne de jambe de force pour ma part.

Toutes mes valeurs de géométrie ont été modifiées et réglés lors du montage de mes coupelles réglables qui sont maintenant au dessus du bol de suspension et non plus en dessous comme à l'origine.

Grip en courbes nettement supérieur à l'origine.

[EB-16v-97]

Bon j'ai enlevé la DA,
laissé l'ensemble d'origine, juste ouvert le circuit de liquide au niveau du vérin,
et je trouve çà satisfaisant, à défaut d'avoir connu mieux
Pour l'instant je resterais comme çà
C'est un peu ferme mais çà reste manoeuvrable

[Red Hot]

Petit essai aujourd'hui pour fignoler la gestion (ou pas ):

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