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j'ai vu que celui là pouvait monter jusqu'à un mètre ... sinon avec quelques € de plus il y a un modèle qui monte jusqu'à 2m ... je crois que je vais préférer la seconde solution finalement.

oui 205/206/207 et seat mais pas même usage : 205 => slalom, 206 => piste, 207 => route, Seat => boulot/famille.

Kapik a écrit :t'as fait un petit coffrage pour créer deux trous ?
l'électricité passe dans la dalle ?

si t'as une photo je suis preneur !

Je te filerai les photos si tu veux
Faut que je les retrouve

quelques news: le bas moteur de la 205 est mort, on passe tout en forgé et montage tôle anti déjaugeage pour le max de fiabilité. les anciennes soupapes touchaient donc avec les soupapes forgés et sièges de soupapes retravaillés ce sera mieux. on en profite pour monter un plus gros aac spécifique également... le moteur devrait être au top mais j'espère qu'il sera fiable surtout.

pour la 207, j'ai trouvé un moteur neuf pas cher, complet. donc je vire l'ancien (que je prendrais le temps de démonter pour voir). je lui ai fait un petit vidage vite fait mais en la gardant civilisée (juste banquette arrière, roue de secours, tapis de coffre etc.) je vais sûrement virer les anti brouillards et l'essui glace arrière mais ça sera tout

Dommage pour la 205.. elle qui était juste finie.. tu vises quoi comme objectif de roulage ?

La 207 ne vas pas finir comme la 206 rassure moi

ça dépend pas de moi mais j'ai espoir qu'elle soit prête en septembre... ce qui me permettrait de faire slalom de val d'hyrome, Arzal, Le Mans...

pour la 207 .. non j'ai pas d'intérêt à avoir 3 auto "de course" donc ça va rester soft. j'ai une carte grise et un CT en règle et je tient à ce que ça dure son programme c'est juste un stage 2, des plaquettes/disques, combinés et ça sera largement suffisant. je vais rester discret .. pas de plaquettes qui couinent ni de ligne d'échappement qui pète etc..

Tu fais refaire le moteur par quelqu'un ?
J'espère pour toi que tu puisses rouler avant la fin de l'année au moins

Une petite auto street legal

oui, GP Compétition. je fais entièrement confiance à Fred.

que de peripeties avec ce moteur

bon remontage en tout cas

la 207 avait le moteur en vrac?

oui comme tu dis... si j'avais su dès le départ j'aurais monté un TU5JP4 ou TU5J4

pour la 207, elle n'a que 130ch (pas assez de pression d'essence et pas assez de pression turbo), j'ai la possibilité de récupéré un moteur complet neuf pour pas cher avec tout donc autant tout changer.

sinon j'étais bon pour un nettoyage des soupapes, changement de turbo, dump valve, pompe HP etc. ça le fait aussi mais ça m'aurait coûter plus cher et plus de boulot

la 205 est prête ! Moteur remontée, 151ch soit 10ch de gagné et pour le couple 16,5 contre 15,3kg.m. mais disponible plus tôt qu'avant, donc un moteur bien plein.

Pour info, ils ont testés différents réglage et la puissance est montée jusqu'à 158ch en jouant sur le calage de l'AAC mais avec un couple max décalé de 1000tr donc pour du slalom on a préféré rester sur un moteur qui reprend bien plus bas plutôt qu'un moteur pointu plus difficile à exploiter. C'est une carto SP98, si tout va bien l'année prochaine je passe en carto essence compétition pour gagner en explosivité mais avant je vais installé une DA car ça faisait trop les bras déjà avant.

je suis en vacances, je récupère l'auto et feuille de banc en fin de semaine.

Cool ! Bonne nouvelle si ça marche ! Et joli score.

Ola,

La bonne année à tous. Quelques news :

Evolutions prévues pour la 205 : biellettes de boite renforcée (car ça a sauté sur le dernier slalom donc je veux fiabiliser), pose d'une DA, décrantage du train arrière et rabaissement à l'avant. Pour la carto "essence compétition", ça attendra pour l'instant

La Seat est passé à l'éthanol : 270ch / 401Nm .. c'est top une vingtaine d'euro le plein (réservoir de 45L)

La 206 a bien avancé, la boite est en cours de révision / montage (quaife, couple court). Le moteur suivra rapidement (gros AAC + boitier erace). J'espère la finir cette année car la 205 a une boite trop courte pour faire des circuits comme Fay et Fontenay...

Pour la 207, je suis en recherche de pièces : pompe HP, décata, échangeur... projet moins prioritaire que la 206 donc je ne prend que de bonnes affaires. le turbo va être hybridé

Des course de prévu dans le coin cette année ?

Sympa les chiffres pour un daily, ça doit bien tracter ! Ça passe bien au sol quand même ?

j'attends le calendrier ... dès que je l'ai je communique les dates.

Pour la Seat, sur route mouillé non, il faut vraiment doser (ou quand il fait froid comme en ce moment), je met le mode "éco" ça permet d'éviter de trop patiner. Sur le sec ça va (la boite est longue, 18 pouces avec des michelin PS4) mais en grosse attaque dans du très sinueux ça trouve ses limites. Je lui mettrais un autobloquant un jour.

une petite vidéo de présentation de la 205 : https://www.youtube.com/watch?v=ovXiT5O ... Pm6xUu8Nv4 en attendant les autres

j'espère pouvoir prendre le départ ce week end pour la course de côte de Bournezeau